第一次买车是在2014年，那年正好40虚岁，想想工作这么多年需要奖励一下自己，而且女儿也读初中了，每天上学将近12公里的路程，老婆上班时开电瓶车带女儿一起上班，恶劣天气也挺烦的。
选车的过程很简单，2013年帮父母换房子，正好差价有了10万元，预算就在这个范围内。那时候也不懂车，坐过卖房子的上家的科鲁兹灰色的手动版中配，就感觉样子挺帅气的，有点变形金刚的味道，后来有个同事也买了辆白色的手动版低配版，看了内饰也乘坐空间也还行，毕竟家里人都不高（我撑死1.69m）。然后就到网站上去看，反正每天就憧憬有一台自己的科鲁兹。2013-2014科鲁兹挺热销的，一般每月都在紧凑级家轿排名前十，由于预算有限，就考虑低配手动版（幸好没买自动版，这款车自动变速箱毛病很多）。
当时有个线上买车的网站**号公路，现在已经没有了，看了老长时间，到附近的4S看了现车，也没有试驾，就谈了价格，不是很理想，还是决定到网上买。就这样在网上付了1000元定金，按裸车价94000达成购车合同中配手动（老爸又给了我1万块说买个中配吧，型号：SEMT波尔多红），就送了贴膜其他啥也没有。当时需要上外牌不过可以自己开到老家去，还付了跨区域报备费1000元，店里做保险还有购置税当年没优惠。七七八八加起来11万左右。总的来说价格还是可以的，就是感觉在网上下单实体店提车，这种模式蛮新颖的。
接下来就是激动兴奋，第一次拥有自己的车感觉就是这样，好像谈恋爱的心动感觉。主要说一下车吧。雪佛兰科鲁兹正宗美系车。1.6自然吸气的车开起来起步的确慢，4个门都挺重的，机盖保险杠看上去也比较结实，有些肌肉感。手动挡的车肯踩油门也不怕提速超车有啥问题，整体做工比较粗，内饰和外壳接缝不太整齐，也不影响使用，座椅蛮宽大的，对身体的支撑不错。驾驶起来转向和底盘的感觉挺稳重，高速开起来不飘，中后程有力，油耗一直在9左右。当时开出去回头率挺高，选的是波尔多红，有点小骚气。
车一直开到2019年，5年下来发现美系车有这样几个缺点：
1、 油耗比较高，城市路况居多的情况下不会低于9个油
2、 配件质量比较差，按键开关故障多，方向盘脱胶、后备箱莫名打开，雨刮器噪音大、空调出风口老化脆掉
3、 中部后视镜可观察范围小
4、 电瓶三年不到就坏，5年用了3个电瓶，也可能买到翻新货
5、 后排空间小，都被大座椅占了
优点：
1、 底盘的确稳，车重，开起来有质感
2、 皮布混搭的座椅舒服，宽大有包裹感
3、 升降玻璃就能把雨水刮干净，能在雨天看清后视镜
4、 前挡玻璃有一条防紫外线条，挺舒服
5、 车身结构结实，撞过朗逸，看到前防撞梁，还是挺厚实的
2016年11月终于拍到沪牌，由于原来的科鲁兹由于是国五2的排放标准，就不能换沪牌了，所以考虑要再买一辆车。媳妇的C2驾照也考出来了，综合这些因素需要一辆自动挡的车，轿车也算拥有过了，那么买一辆SUV吧，预算20万之内，选了几个品牌，把国产和日系排除在外，小型SUV就剩下雪弗兰创酷，别克昂科拉，斯柯达野帝。到4S店看了野帝，媳妇比较喜欢方方正正的模样，也没怎么多想就准备订了，第二次买车有点经验了，会问销售多要点东西，行车记录仪，全车贴膜、脚垫还问销售拿了个电热器，脸皮也是厚了点。选了次低配车享兄弟版白色，好歹有前车四气囊，真皮多功能方向盘，皮质座椅，没有中央扶手箱。1.4T的动力的确不错，当时不懂啥叫双离合变速箱，开到现在5万多公里，没有发现变速箱问题。第一次开SUV就感觉视野好，操控没有轿车好，有点像开船的感觉，坐姿比较直，长途开好像还是轿车舒适，德系车的工业感特别强，基本就是该有的能操作的按钮和开关就是在一目了然的地方，但是没有啥质感。
缺点：
1、 提车的时候倒车雷达有一个坏的，2周后去索赔，品控一般
2、 中控大屏标配是杂牌，定位经常不在路上，也不能升级,后来自己换了MIB187B
3、 升降玻璃刮不干净雨水，这点我很在意，看后视镜不清晰
4、 皮质座椅比较单薄，没有包裹感
5、 旋钮和开关都没有阻尼感，就像在扭老式收音机
优点：
1、 动力好，省油，EA211发动机1.4T和双离合的黄金组合，直到2022年还在用，一般油耗在7以下
2、 斯柯达做工比雪佛兰好，在材质差不多的情况下，安装工艺强一些
3、 视野好，标配全景天窗，驾驶位观察四周路况很清晰
4、 内部空间大，别看是小型SUV，由于车高168CM加之座椅比较小，乘坐空间感觉蛮大的，很多人做过之后都有这样的感受，实际上这辆车就是斯柯达版本的大众途安L
5、 外形很多人说是最丑SUV，我到以为越看越顺眼，的确我买的此低配版本没有外挂备胎，后面看起来就像面包车。和平直的车顶形成个直角，像日系的Kcar。但是也有点像缩小的JEEP或路虎这种硬派越野车。
科鲁兹和野帝
来到2019年11月份，用老婆的名额又拍个沪牌，主要怕今后牌照资源越来越紧张，所以未雨绸缪。平时一直关心汽车资讯，对各种关于发动机、变速箱、底盘和悬挂系统有了些了解，所以这次定了方案自然吸气发动机、AT变速箱、独立悬挂，还有外形一定要帅气，就这样筛选下来只有日系车这种类型的车满足要求，有一天在马路上看到一台马自达CX-4，一下子就被她的外形迷住了。到网上搜了下资料，感觉价格也在预算范围内，特别是那个颇似旅行车的尾部造型，真的让我无法自拔。有天在翻手机，无意中推送一个广告CX-4要换代了，老款优惠2万元，立刻联系了几个4S店果然能优惠，要知道马自达平时都很少有降价，但是选择的配置和颜色就比较少了，最后在一个离家较近的4S店，只有中配红色可选，带老婆看了一下，基本满意，要了点赠品很快就搞定了。
改低趴避震的CX-4蛮像旅行车
缺点：
1、 日系车的保险杠皮的确很薄，4000多公里的时候有一次晚上在高速上撞上一个死去的动物，保险杠和轮毂內侧的塑料件都打坏了。看了掉落下的塑料件真的很轻。
2、 前面两个车门有质感，和以前的科鲁兹一样，关门有手感，后面两个门很轻盈，轻飘飘的
3、 这款国六版蓝天品味升级版油箱特别小，92号油300元都加不到，毕竟只有45升。
优点：
1、 操控好，油门跟脚，高速变道转弯，一气呵成，极其聪明的变速箱，换挡就像老司机开手动挡。
2、 发动机声浪好听，刚到手的时候有点心潮澎湃的感觉，一般只有驾驶位的人感受明显。
3、 外观真是扮猪吃老虎，令人过目不忘，魂动设计语言，就算这是辆中国特供车，估计日本本土的人士也会喜欢的。
cx-4
现在老婆开野帝，我开CX-4，孩子也拿到驾照了，考虑是不是要搞辆新能源试试。
