钱江晚报·小时新闻记者 鲁佳
今年“十一”长假新能源汽车出行状况究竟如何？过去充电排队等待的“盛景”是否得到缓解？根据能链智电以及战略合作伙伴快电后台数据显示， “十一”期间，新能源汽车出行充电显示出供需两旺、充电体验趋好的态势，充电量、订单量均实现翻倍增长。
短途游成首选，多个景区充电量增长超100%
今年“十一”期间，半径200公里以内的短途游、周边游受青睐。受出游需求刺激，城市近郊热门景点、主题景区周边迎来充电小高峰。
其中，能链智电充电网络充电量同比增长最快的城市是苏州，增幅高达284%，郑州也实现了208%的增长。而同比增长一倍以上的城市也不少，包括北京、南京、合肥、杭州、广州、无锡、上海等。
与此同时，各个主题景区充电量也水涨船高，广州长隆欢乐世界同比增长292%，西安大唐不夜城同比增长123%，北京环球度假区、上海迪士尼乐园、杭州西湖风景区等也保持了较快增长。
通过新能源汽车充电量情况，可以从侧面反映城市夜经济的发展状况。“十一”期间，根据晚9点到晚12点间充电量排名，南京新街口、北京三里屯、武汉吉庆街、长沙坡子街、广州北京路等成为充电Top5商圈。在充电服务网络越来越完善的当下，有滋有味的城市夜生活跃然而出。
创新服务受青睐，充电订单量同比增长113%
公安部发布的数据显示，截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆。据中国充电联盟公布的数据，截至2022年9月，全国公共充电桩保有量达到163.6万台。2022年1-9月，充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%。新能源汽车和充电桩的放量增长，体现在“十一”出行上，是充电均量和总量均保持较快增长。
后台数据显示，“十一”期间，新能源汽车充电量再创新高，而充电体验也变得越来越好。“十一”长假期间，能链智电网络的充电量同比增长95%，充电订单量同比增长113%，快电App交易用户数量同比增长94%。这和中国新能源汽车产销两旺，且基数不断扩大不无关系。
跨城、跨省出行一直是部分新能源汽车车主的“心病”。不过，跨站充电增速明显。48%车主选择跨站充电；跨站充电用户同比增长107%；高速服务区充电量同比增长79%，快电App启动次数同比增长106%。
在基本服务得到保障的基础上，新能源车主充电还有更多提升体验的潜在需求。创新服务成为新能源车主最爱，最受车主欢迎的充电场站增值服务依次是：共享按摩椅、自助售餐柜、智能洗车机。
“一键找桩”服务增长175%，快充与换电相结合成趋势
以往，每逢重大节假日，新能源汽车的充电问题就必成为各大媒体热议话题，甚至引发燃油车和电动汽车的优劣之争。说到底，还是新能源汽车的充电焦虑所致。
通过充电网络互通和充电桩合理布局等手段，新能源汽车正从“人找桩”变“桩找车”，充电变得更加便捷。“十一”期间，使用快电App“一键找桩”功能的用户数量同比增长175%。“一键找桩”整合了市场绝大多数充电桩，App页面上会显示使用者定位区域附近的充电桩，并显示充电站设施、充电桩总数及闲置数、是否免费停车等信息，还有洗车、餐饮、便利店、卫生间等周边服务设施。
与此同时，用户借助快电等第三方充电服务，进一步发挥新能源汽车省钱的特性。“十一”期间，通过会员优惠、优惠券等多种方式，快电共帮用户节省电费800多万元。
在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，新能源汽车的补能便利性，成为制约行业发展的因素之一。目前，我国新能源汽车补能的大趋势依旧是“充电为主，换电为辅”，但不管是充电还是换电，都是为了更好服务电动汽车。
换电模式作为新能源汽车补能体系中的重要一环，其加速应用成为“十一”新能源出行的新亮点。截至2022年8月，全国换电站总量达到1685座。换电模式下，新能源车主可以根据使用场景选择合适容量的电池，平均3-5分钟即可实现换电补能，大大提升补能效率。据不完全统计，到2025年国内主要换电企业规划建设换电站将超过3.3万座。
充电体验的持续向好，对于拉动旅游、餐饮、文化、娱乐等实体经济的作用日益明显。今年“十一”长假，绿色低碳已经成为引领出行的新风尚，也让我们看到新能源产业所爆发出的旺盛生命力。在行业高速发展趋势下，能链智电也保持快速发展。截至2021年底，能链智电连接29万台充电桩，到2022年6月30日，这一数字已增长至40万。
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