一说到日本跑车，第一反应就首先是日产GTR，太多太多的传奇已经不需要再说什么了，基本上没个JDM车迷心中都有一辆属于自己的GTR改装方案。而有机会实现这个梦想的人却不多，所以在路上能够看见一辆改装的GTR，都会变得十分惊喜和羡慕。
一辆日产GT-R本身作为一辆平民跑车，除了拥有不俗的性能之外，还有很强的改装空间，使得其拥有更多的可能。日产GT-R能够铸造一系列传奇，出色的战绩，很大原因是来自铸铁的直列六缸发动机以及前置发动机后置变速箱的四驱系统，配重完美，性能出众，改装潜力强大无比，使其拥有挑战超跑的底气，这才是东瀛战神独一无二的魅力。
日产Skyline R34 GT -R虽然在整个GT-R系列中不是性能最强的车子，但是外观设计却是最经典的一款。整体蓝色的涂装，经典的前脸，方形的进气格栅，Nismo前部和侧中继器，NISMO前翼子板，LED反向和雾灯，NISMO前保险杠，NISMO侧裙和后裙，碳纤维引擎盖，以及碳纤维的尾翼，将当年大杀四方的东瀛战神应有的气势营造出来。
为了将车身姿态营造得更加紧凑激进，换上更加轻巧的TE37 11Jx18轮毂铝合金锻造轮毂，在轮胎上则是采取韩泰TD 295/30 R18轮胎，营造出一种强烈的战意。
日产GTR-R34在动力上搭载的是一台HKS 2.8L发动机，直列六缸涡轮增压发动机，采用铸铁缸体，能够极大效能撑住高Bar的增压值，进而爆发出更高的动力。想要有更强的动力输出，将铸铁中缸的效能发挥到最大，首先要将发动机零件进行更换，全新的钢坯曲柄，HKS H型钢连杆，HKS锻造活塞，曲轴连杆三件套是必不可少的。在进气方面，想要有更大的肺活量，就需要更好的进气通道，HKS过滤器，T88 -33D涡轮增压器，定制进气管，定制钛管道套件，进气通风口一样不差往车子上装载，为的就是能够使得提升发动机缸体的充气效率。
燃油供应系统上采用的就是波什044外部燃料泵，HKS钢坯燃料轨，HKS 1000毫升/分钟的喷射器，保证这台大胃王发动机能够吃饱！有了大流量的进气流，就必定有更强的排气系统，能够扛高温和抗氧化性以及更加流畅的排气效果，高性能的排气歧管以及钛合金排气系统才能保证发动机最大限度支撑住发动机的怒吼。
在所有性能强化套件加持之后，发动机以及能够爆发出超过700PS的动力，但是但是在润滑和冷却系统上却限制了发动机的平顺性和稳定性，所以需要加装全新的ARC Prestege - R铝制散热器，热水箱，油气分离系统，HKS机油冷却器等等，使得发动机运转的更加平顺和稳定，众多高性能套件加持，想要超脱原来的性能，就需要一块全新的HKS F-CON V PRO ECU，使得每一个零件都能发挥最大效能，最终使得发动机能够爆发超过830PS，880NM，虽然比不上一些改装狂人动辄千匹的疯狂，但是如此强大的动力也不虚大多数超跑。
发动机已经准备就绪，在传动系统上原来的离合器已经力不从心了，这时候就需要一个全新的ATS三板碳离合器来配合六速变速器以及LSD，使得车子的传动过程不会出现打滑现象，使得车子的加速性能更加强劲！
底盘上，除了传动系统之外，刹车系统也不容忽视，首先在悬挂上加入钢坯前支柱，提升悬挂刚度和响应性能，最大可能保证轮胎能够时刻接触地面，提升底盘上限。为了限制爆改发动机而超过800PS的动力，一套高性能的RDD 380毫米2片式浮动碟（前），355毫米（后），再加上一套Brembo的直板卡钳，才堪堪制止得住。
由于作为一辆超高性能的改装车，偏向的是竞速风格，而非是奢华舒适风格，内饰可以说简陋到了极致， Sparco赛车方向盘， Recaro SP -A芳纶座椅，高田安全带可以称得上是与舒适相关的设备之外，其他都是为了竞速而设的装备，防护车手人身安全的防滚架，为了减轻重量的碳纤维仪表板盖，剩下的就全部都是监控设备比如：DEFI仪表板，DEFI控制单元-II ，AF -700 Å / F仪表，E- TS HKS电子阀定时控制器，HKS EVC5升压控制器，HKS回路计数器，HKS混合控制器等等。众多的电子设备不但令人眼花缭乱，但是更多的就是兴奋了，能够驾驶这头猛兽在赛道上尽情咆哮的快感，享受神挡杀神，佛挡灭佛的快感！
