#创作挑战赛#
站，形声，从立，占声。本义直立。有中途停留转运的地方之意，如，驿站，站台，火车站等。
南京有站者无数，其曰东西南北，桥北，江宁，葛塘，中央门，汉中门，站。
小资依稀记得初次来南京，管他什么南京南，南京北，中央门还是汉中门，总之，东西南北皆不分，晕头转向至于今。
今天，就把南京这东西南北站拿出来韶韶。
南京东站，栖霞区，原名尧化门站，建于1908年。
南京东站— —华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站，国家十五大铁路路网性编组站，中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。
看到这么多头衔，小资我深吸一口气，厉害了，我的东站。
氮素，东站似乎一直很低调，低调的别人看不出它的奢华和内涵。
目前，作为最大的编组站，南京东站仍然承担着津浦、宁沪、宁铜3条铁路货运列车解体、编组任务。
南京西站，下关区，原名下关火车站，1908年建成并且投入使用。
作为民国时期南京乃至全国的重要门户的下关火车站，在当时发挥了巨大的作用。
下关火车站，南京最早的火车站，它的每一块石板、每一寸墙壁上，都沉淀了浓浓的历史印迹。
1968年，下关火车站改为南京西站，南京站迁入新址。2014年，下关火车站改建成博物馆，和邻近的原火车轮渡、中山码头、浦口码头、下关客运站候船楼等相关的民国遗存构成一组游览景点。
光临过南京西站的周恩来号
2012年，经上海铁路局研究决定，自2012年3月25日起，暂停南京西站的营运，这也就标志着营运近百年的南京西站将要退出中国的铁路营运的舞台。
2014年，下关火车站改建成博物馆，和邻近的原火车轮渡、中山码头、浦口码头、下关客运站候船楼等相关的民国遗存构成一组游览景点。
南京西站，沉浮百年。很多人是过客，来了又走，很多人是西站的铁路人。西站停运了，更多的则是不舍，“那个时候，我来这边还是个大姑娘”，一个在车站做小生意的阿姨回忆着，那时候的南京西站车水马龙，人声鼎沸，热闹非凡。
南京西站在的时候，那些人还年轻。如今，西站老了，西站旁的人也老了。这是一个铁路时代的结束，也是一个新的铁路时代的开启，南京西站，将永远在人们的记忆里。
南京南站，南京市雨花台区玉兰路98号，南京南部新城的核心区，是全国铁路客运特等站。
占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米的南京南站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
简约时尚国际范，狂炫酷拽吊炸天。这两句话简直是对南京南站最完美地诠释。
在这个主要看气质的时代，为了体现南京特有的帝王尊贵的气质，南京南站秉承着“古都新站”的设计理念，以中国古典建筑构成元素为基础，柱廊、斗拱、双重屋檐，方正刚毅的直线和简约优雅的曲线营造出传统建筑的壮美神韵和现代化铁路车站的恢弘气势 。
共连接着京沪高速铁路，沪汉蓉高速铁路，宁杭甬高铁，宁安城际铁路，宁合城际铁路，宁启城际铁路，沪宁城际铁路，沿江高速铁路8条线路的南京南站，若从南站出发，八小时的交通圈可覆盖东部和中部大部分城市。
始建于1911年，建成于1914年的浦口火车站，也就是南京北站。
南京北站是个文艺矫情有故事的车站，无论是那个时代的南京还是后来的艺术作品中，南京北站（也称浦口火车站）总是频繁露脸。
《情深深雨濛濛》剧照
《金粉世家》剧照
孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起的渡江战役、朱自清《背影》等事件均发生在这里，以至于后来的艺术作品，《情深深雨濛濛》中陆依萍和何书桓的车站，《金粉世家》中冷清秋来开的车站，以及《致我们终将逝去的青春》中郑微的车站，说的都是南京北站。
2004年之后，南京北站正式停运。
2015年浦口火车站改造启动，这座中国唯一一座保存民国特色的火车站，也是中国唯一一座保存完整的“百年老火车站”，作为影视基地重新出现在人们的视野里。
南京站，南京市玄武区龙蟠路111号，前临玄武湖，后枕小红山，始建于1968年，于2002年在原址进行扩建，2005年投入运营，2010年增加北站房，北广场。
作为中国十大铁路枢纽，全国铁路客运一等站，南京站日平均人流量在20万人次左右。
据悉，南京火车站每天发送旅客超6万人次，地铁公交和出租车等超过10万人次。日常平均每天人流量超过20万人次，节假日更是超过30万人次。这些旅客包含全国各地各个城市以及国际旅客。
南京站作为南京的门面车站，在人流量如此之大的环境下，南京站内多部门合力实行“抱团管理”，为大家提供更优质的服务。
南京的车站很多，
请大家系好安全带，
东西南北中地撸一圈。
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