长征二号运载火箭发射瞬间
王永志，中国工程院首批院士，中国国家科技最高奖获得者，火箭技术专家，现任中国载人航天工程高级顾问，是“长征二号”捆绑式运载火箭的主要倡导者之一和研制总指挥，曾任中国火箭研究院院长，1992到2007年担任中国载人航天工程总设计师。
在中国航天发展的历程中，有一位既爱编织梦，又能圆梦的人，他先后主持和参与主持研制的6种航天型号取得首次发射无一次失败的骄人战绩。2003年 10月 15日，当神舟五号飞船载人飞天后，他又圆了一个最大的梦。他就是中国航天领域知名的火箭专家、中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师王永志。
正是这位总设计师，让中国火箭腾飞得更高、更快。
1988 年 12 月 14日，航天部部长林宗棠向王永志传达任务:“18个月后捆掷火箭必须竖立在发射平台上，否则，取消合同，罚款 100 万美元。你们能做到吗?”
”好，没问题，保证完成任务。”王永志听到任务时，心里一紧，18 个月，那可是一眨眼的工夫，时间这么短，能完成吗?但他随即就打消了这个念头，机遇和风险永远并存，没有挑战哪行，所以他还是爽快地答应了。
这个任务其实是王永志“自找”的，因为最初的方案是他自己提出的，只是没想到国务院会这么快就批准了。
自从王永志担任中国运载火箭技术研究院院长开始，他就大刀阔斧地进行了一系列的革新，商业与科技紧密结合就是他主持工作的一个重要方向。当时，国际航天市场上“挑战者号”航天飞机爆炸，阿里亚娜火箭接连失利，人们开始严重怀疑运载火箭的前景，一些国家的大型卫星的发射任务明显被搁置，没有几个国家敢在此时出来承担这项任务。
王永志却从中看到了机遇。对别人来说这是风险，但对中国运载火箭的研发来说这却是一个大好的机会。他果断地向航天部提出，就以现在的“长征二号”火箭为基础，抓紧时间研制大推力捆绑火箭，让火箭近地轨道的运载能力迅速地由 2.5 吨提高到 8.8 吨，抢占国际市场，承揽发射卫星的任务，这可是将中国的运载火箭推向国际市场的大好机会。
人生能有几回搏?王永志在回去的路上一边盘算着细节，一边给自己加油鼓劲，12 月份的寒冷没能阻挡这位中年男子的豪情飞扬。
回到研制中心，王永志立刻召集了研发小组的全体成员，他满怀激情地对大家说:“我们这次的任务相当艰巨，但是机遇和风险时刻并存，困难永远与希望同在，我们当前的工作重点就是要突破火箭捆绑的能力，提高推进剂的效率以及完善大型的整流罩。大家有信心完成这个任务吗?”
大家一听有仗要打，哪儿有不乐意的?只见他们相视一笑，纷纷回应道:“我们这组没问题。“我们也没问题。"
王永志笑了，他已经带领自己的团队打了好几个漂亮仗了，相信这一次也没问题。
18 个月内，王永志和他的团队不知克服了多少困难，迎接了多少挑战担惊受怕了多少次，从方案制定到实施，从零部件到组装、试验，反复地改进、重来、修正，寻找原因，突破，否定，再次重组......
在大家日夜奋战了 18 个月后，捆绑火箭终于如期竖立在了西昌航天城的发射平台上。但是，好事总是多磨，就在火箭发射前的最后一刻，推进剂竟然泄露了，有些工作人员还中了毒。
王永志不愧为久经沙场的老将，他果断地命令立刻用氮气置换推进剂蒸汽，迅速卸压，马上运用强力通风。转眼间一场危机就化解于无形。人们敬仰这位战役的指挥者，赞叹他那临危不乱、镇定自若的风采。
巨大的火箭拖着它那美丽的焰火直冲蓝天。
终于到了准备发射的时刻。“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、发射!”
长征二号
此时有多少工作人员眼含泪花，他们成功了。“火箭起飞正常。“火箭转弯正常。”“发动机转换正常。”
一切正常，当战役完美地拉上帷幕的时候，王永志一身轻松地走进了食堂。(一进食堂，他就要了一大碗红烧肉，好像此生第一次吃肉似的!
我的读后感
机遇常常伴随着挑战，挑战中常常也蕴含着机遇。在巨大的挑战面前，很多人常常会选择退缩，因为他们害怕失败!但是王永志没有，他肩负起祖国的重托，夜以继日地实现自己的承诺。他的精神可敬、可叹，值得我们学习。（北京教育出版社名人故事）
093
,
