汽车行业马太效应越来越明显，什么是马太效应，简单而言：富得越富，强者越强，两极分化越来越严重。强势汽车品牌无论价格多么昂贵，在我国14亿级这个全球第一大汽车市场，同时也是第一大豪车市场都有人买。再贵的品牌、再贵的车型，只要让富人找到优越感，那么即便加价百万也舍得埋单。
例如：迈巴赫GLS600顶配礼乐版，官方指导价298万元已属于天价，因为你比宾利添越更贵，去年年底该车刚刚上市巅峰期语言加价160万元，依旧被某长江三角洲的富豪们抢购一空，又是八缸，又是迈巴赫奢华汽车品牌，更有最先进的奔驰开创性配置，该车每个月依旧可以在华狂卖500台左右，非常成功。
加价160万元的迈巴赫GLS都可以收割富豪百万智商税，更何况是不加价的进口宝马X5车系，前者是富豪专属，后者则是中产偏上家庭的进口车首选，宝马X5这一代非常成功。
最近国内有一个权威汽车消费者调查报告，里面显示: 进口宝马X5车型的平均车主平均年纪为41岁，这就是代表宝马X5这款平均落地价高达90万元的车主大体上都是70后和80后，85后和90后非常以前，因为这款车价格相当昂贵，70后和80后才能有这个经济实力。
9月宝马X5战胜了各个级别对手，包括百万级卡宴、40万级雷克萨斯ES、50万级雷克萨斯RX、90万最强对手奔驰GLE、70万级别的奥迪Q7、百万奔驰S、进口5系，成为最新的中国进口乘用车销量第一。曾经霸榜三年中国进口销量第一神车的雷克萨斯ES200都不是宝马X5的对手，后者价格是前者3倍！此差距可见一斑。
主体80后逐步选择抛弃设计不够豪华的奥迪Q7、品牌溢价不足的大众途锐，也不愿意加价买阉割排量的2.5T奔驰GLE，卡宴太贵，北京奔驰GLCL四驱能力弱化，因而选择全球公路王: 宝马X5，证明这款车的消费群体慢慢走向年轻化。
为什么宝马X5以进口车身份，以90万落地高价，居然每个月销量5111台，力压奥迪Q3，前9个月累计在华收获了3.71万辆，创造新历史。十八线小县城都可以轻易看得到这款全新宝马X5公路王，不少卡宴老车主卖掉爱车选择全新的宝马X5 3.0T六缸版本，足够说明宝马X5是这个价位最佳最合适的选择。
首先，该车的确存在入门级2.0T四缸版动力爆发力不足，发动机噪音偏大的问题。但宝马X5的精髓一直都是搭载B58 3.0T发动机的高配版，采用采埃孚最先进最新的GA8HP 自动8AT变速箱，5.5秒破百，轮胎丝毫不打滑，450牛米扭矩即便是极速200码以后还有动力，35米就可以做到100码刹停，这个成绩绝对是业界最牛水平。2.2吨自重的宝马X5，身为公路王者，丝毫不会对不起自己的名头，反观奔驰GLE非要阉割3.0T排量降低到2.5T，奥迪Q7甚至Q8豪华感不足，动力也并非那么强。
宝马这一代X5非常聪明改掉了车厢内饰，外形设计和X4和X3低档次序列产品有了非常明显的区分度。特别是辨识度很高的L型的激光大灯很耀眼，标志性的两个双肾鼻孔更为立体更为巨大，学习“镀铬狂魔本田”加入了银色镀铬元素设计这个进气格栅，可以说宝马老款X5豪华设计感远不如GLE和Q7，但新X5不仅仅机械素质超强，且内外设计赶上了业界第一奔驰的水平，卡宴这样20年不改设计的豪车也被X5比了下去，最近卡宴在进口豪车市场销量锐减，被X5夺走了不少订单，这才是X5在9月销量狂飙突进的原因。
