根据中消协发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，2015年度，合格证抵押贷款问题已经成为汽车领域的维权热点问题。
买车后三四个月拿不到合格证，无法上牌、不能合法上路等这一类汽车消费投诉增多，这也引发了行业关注。
比较典型案例：因购车无合格证被投诉，神龙汽车近日致歉中消协，并在致函中承诺，首批39个合格证将于近日送达消费者手中。据了解，2015年至今，黑龙江省齐齐哈尔市、湖南省湘潭市等地消费者在购买神龙汽车有限公司旗下东风雪铁龙、东风标致的汽车后，因为无法获得合格证而不能完成上牌照等手续，车辆不能正常使用。消费者为此投诉到消费者协会。近日，中消协收到神龙汽车有限公司关于汽车合格证抵押问题的来函。
云南玉溪地区有数百名力帆车主因无法获得合格证，利益受到了损害。
这或许是若干因合格证抵押引发的投诉案例中比较成规模的一个案例，但这绝对不是个例。“中国消费者协会指出，车辆合格证抵押问题已成为行业潜规则。”
合格证去哪里了？
谁动了我们的合格证？我们的合格证去哪里？其实这不是很难探究的事情，都压在了银行或者担保公司。
这还要从汽车4店和主机厂的进车模式开始说起，4S店进车都是用现金或者三方承兑从主机厂进车，也就是只要车离开主机厂工厂，就是销售了。主机厂是不承担销售滞销等带来的风险。
每家4S店去生产厂家提车很难一下全部付清车款，部分费用是从金融机构贷款或签发金融机构承兑汇票，金融机构要求生产厂家将汽车合格证给其持有，经销商卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。
进车需要大批资金，动辄上百万，甚至千万，经销商把新车合格证拿去银行抵押，以此来缓解资金紧张的问题，这是现下大部分4S店的做法。
车辆销售之后，专卖店再去银行或者厂家三方机构赎回合格证，如果因汽车经销商挪用消费者购车款或者资金链断裂而不能赎回合格证，消费者正常上牌照等权利就无法实现。
这就是造成部分客户无法拿到自己合格证的大多原因所在，也就是经销商用客户的钱在支撑公司运营，晚给客户合格证或者挪用购车款做周转，或者做其他投资，一旦发生意外，合格证很难兑现。
为什么拿合格证做抵押？
据了解，车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件。车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实中，市场普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。
没合格证不能开发票，不能上牌，不能合法上路，你的车就是一辆无“出生证明”的黑车。它的唯一性，独特性，让它成为一种银行或者三方机构赖以制约经销商的砝码。
购车获得合格证是消费者的首要权利，向消费者提供合格证则是生产企业与经销商首要履行的义务。任何经营者之间的债务纠纷等均不能成为损害汽车消费者合法权益的理由，更不应该成为主机厂和4S店牟利的工具。
如何规避合格证抵押风险
要想根治合格证带来的投诉问题，一种是经销商实力有保证，不用三方融资，这种一般买车都能拿到。
一种是加强对主机厂的制约和捆绑，让主机厂承担监督责任。三方不少是和主机厂联系在一起，主机厂作为和4S店的利益共同体，遇到这类事情不能置身事外，如果4S店不能及时交付合格证，主机厂要担责。如果有经销商因车辆合格证抵押问题侵害了消费者的合法权益，汽车生产厂家应积极承担责任，帮助消费者解决问题，保护消费者的合法权益。
再就是，作为消费者买车要注重经销商和品牌的选择，不要贪图小利。不少店面在当地经营困难，口碑也不好，选择这种4S店要慎重，能做到一手交钱，一手交所有手续才是根本。
,
