发展到2022年，电动车行业经历了差不多25年的发展历程，目前全国电动车保有量大约3.5亿辆。但是在2019年新国标实施后，电动两轮车有了机动车和非机动车之分，电动三轮也被划分为机动车，凡是机动车都是需要驾照才能上路，所以不管是电动摩托车还是电动三轮车都需要考驾照。但有车主就有疑问：既然都属于机动车，要驾照，那请问能走机动车道吗？走机动车会被罚款吗？现在有答案了！
电动车在多年前一直处于比较“野”的发展，没有具体规章制度，没有硬性标准，所以电动车行业可以称为百花齐放，但是从新国标出台后，这种乱象出现了极大的改善，电动车厂家开始注重资质，生产符合标准的电动车，有些地方也有明确规定，驾驶电动摩托车、轻便电动摩托车、电动三轮车上路皆是需要驾照的，但这些需要驾照的车辆它们的路权在哪？
电动车对生活产生的影响上个世纪九十年代，在电动车还未发展的时候，大家的代步工具就是自行车、人力三轮车、公交车，不禁摩的城市可以骑摩托车。这些交通工具要么是没有广泛普及，要么是费人力，要么就是操作复杂不适合所有人使用。
但是当电动车在我国发展起来之后，大家的生活称得上是发生翻天覆地的变化，只是这种变化不会有人意识到，而是在潜移默化之中的。首先电动车操作简单，一拧把手就能跑；其次电动车充电就能跑，便宜还方便；最后就是价格，对比摩托车和轿车来说，电动车算得上是家家户户都能买得起的车，国民车从此坐实。
有了电动车之后，上到七八十岁的老人，下到刚断奶的小孩，都能上电动车上操作一番。可以想想，如果没有电动车，那中国庞大的老年人该如何代步？所以电动车承载的不只是交通工具，而是生活的一份子。
对电动车态度的转变随着电动车在我国迅速普及，庞大的基数也引起了一起转变，而这种转变最根本的原因就是“路权”！
电动车小巧，人人都能驾驶，但没有具体规章制度管控，所以导致了电动车根本没有路权，不论是机动车道还是机动车道都能看见电动车，而且电动车随意超车、加塞、闯红灯、逆行等等问题不断，引起了许多车主的不满。
说到底，这根本不是电动车本身的问题，而是电动车没有一个明确的身份，所以很多人不知道电动车该走哪条道，直到电动车新国标出台后，这些违规行为才算有所改善，车主虽然怨声载道，但也都愿意遵守规则。
电摩和电三轮可以走机动车道吗？既然新国标出台，将电动车划分为机动车和非机动车，那现在电摩和电动三轮车就能走机动车道了吗？这也是很多车主最关心的一点。针对这个问题，侃侃只能表示，现阶段很难，因为电动车终究是有限制，与真正意义上的机动车还存在不小的差别。
1.速度：电动车速度大都比较慢，虽然电摩不限速，但那些高速电摩价格不菲，普通车主代步根本没人愿意选择。所以如果骑电摩或电三在机动车道上晃悠，道路堵塞是必然的。
2.安全：如果现在让你骑电动车上机动车道，你愿意吗？恐怕百分之八十的车主都不敢，因为汽车是铁包肉，电动车就是肉包铁，如果发生意外，电动车车主伤害最大。
3.路权：比如城市快速公路或者城市高架，都是不允许电动车和三轮车上的，所以说电动车和汽车的权利还是有很大差距的。
侃侃而谈除了电动自行车外，所有电动车都属于机动车，如果让这些车走机动车道的话，那必定是不现实的。但既然不能走机动车道为什么要划分为机动车呢？难道单纯是为了区别不同种类的电动车？
总之，大家如果骑电动车的话，还是老老实实走非机动车道吧！
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