面对日益严苛的排放标准，汽车大佬们一直在尝试用新的动力方式代替燃油，但是这总需要一个过程，所以混合动力应运而生。自从第一代量产混合动力车型丰田普锐斯上市以来已经过去了十余年。
那么在这十余年，
混合动力到底经历了什么？
又有什么创新呢？
传动混合动力（HEV）
HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷：它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)。
代表车型有丰田及本田的混合动力车型：普锐斯，雅阁混动等等。
插电式混合动力（PHEV）
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
代表车型有比亚迪唐混动版及荣威RX5混动版等等。
增程式混合动力
增程式电动车，内部只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速器。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。
代表车型有宝马I3、雪佛兰沃兰达等等。
48V/90V系统混合动力
48V/90V系统混合动力严格说也属于HEV的一种，但是和HEV不同的是，电气系统在车辆的动力参与性更低一些，甚至可以说是为了给燃油系统服务的，是除了涡轮增压之后，量产车型上搭载的另一种能够有效提高发动机动力和降低油耗的手段。
目前德系很多车型搭载的是48V的混动系统，比如奥迪A6混动，而美系车型搭载的是90V的混动系统，比如凯迪拉克CT6混动。
推荐环节
tip 1
技术最成熟的无疑是传统的混合动力系统：经过了十余年的发展，传统的混合动力系统也经历了市场的考验，也许技术不是最先进的，但是无疑是最可靠的。
tip 2
对于增程式及插电式混动这两种车型大虎悠是采取观望态度，也许在市场上拼杀几年大虎悠会做推荐。
tip 3
而高电压混动系统，大虎悠更愿意把这种系统理解为对于燃油发动机发展的另一条路，但是始终是燃油发动机，与现在的新能源的大潮中似乎在逆流而上。
那么如果你做选择，你会选哪种混动的方案呢？
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