就国内的市场行情来说，除了极个别特殊的限量超跑，汽车是不具备保值属性的。
一辆上百万的顶级BBA车型，在服役十几二十年后随着排放不过关、一年两检、高昂的维护费用等因素，也会逐渐沦为废铁价。
这就是现实，现在二手车市场上白菜价的老宝马7系、A8、S级、凌志LS等越来越多。最终这些车大部分难以找到下家，被送进报废厂。
来看一辆2003年的奔驰S280，15年之后，仅标价1.5万元。
图为该车，车主表示自己已经是“第七任”，买来就是为了满足一下好奇心。
但是使用一段时间后发现成本太高，一年两检、本身因为排放不过关就要付出额外的检测费，而2.8L的大排量又带来高昂的排量税。
外加老车的高油耗，他决定放弃，以1.5万的价格出手——半年前入手价格为2.5万。
同时他表示这辆老奔驰在到他手里的时候就已经有了不少毛病，例如气动悬架、电吸门均已损坏，上一次保养不知道是什么时候。
从他的实际使用来看，油耗成本大约1.8元一公里。
这辆S280就是大名鼎鼎的蝴蝶奔，底盘代号W220，而如今已经发展到W222。S280意味该车装备了2.8L V6发动机，是最低配的版本。
它的上一代就是虎头奔，可以说蝴蝶奔完全摒弃了老S级那种方正的设计，奠定S车系至今的外观设计理念。
翼子板上的V12车标是后贴的，同时改装的AMG款式轮毂——对此有网友表示光这套轮毂就不止1.5万元。
但笔者认为轮毂从图片看真假难辨，若是仿品那就基本没有价值。
作为D级豪华车之王，这辆S280的内饰在今天看来依旧非常不错，只是不少细节被改装的不伦不类。
（本图非实拍）
作为非常经典的一款S级，蝴蝶奔的大量设计被传承至今。例如这种形象的电动座椅按键设计，基本被运用到了今天所有的奔驰车型上。
（本图非实拍）
包括座椅款式、真皮纹理的运用，今天的奔驰车型依然没有超过超过其范畴。
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