4月28日日本HONDA发布了关于部分车型将停产的通知，从公告来看分别有：金翼（无尾箱版）、VFR800F、VFR800X、CB400SF/SB、Benly 110。想必车友看到这份停产公告最觉得遗憾的一定是CB400，而CB400也是目前在售唯一一款400cc四缸车型中，最终还是败给了日益严苛的排放法规。其中，根据日本11月份最新的排放法规出台，这些车型将于2022年10月相继停产。
第一代：1992年本田正式推出CB400车型，这也是它传奇的开始。
第二代：时隔7年，HONDA在1999年推出全新改款CB400，第二代车型改款最大特点是采用了Hyper VTEC引擎技术。
第三代：2003年HONDA在第二代的基础上推出了更为成熟的第三代车型，动力输出上由6750rpm提前至6300rpm，同时一起升级的还有制动卡钳。
第四代：时间来到2007年，由于排放法规的原因CB400也加入了FI电喷技术，同时在仪表上不仅可以看到转速显示，FI电喷的加入还能有效配合油门开度，带来更线性的动力输出。
第五代：2017年HONDA推出搭载LED大灯的第五代车型，同时前后减震都得到进一步升级，动力上最大马力也达到了56Ps。
不得不说国内车友对于四缸情节的记忆很多都来自CB400，对于本田而言CB400对于自身发展也有着举足轻重的作用。时过境迁，排放法规的严苛加上电动车型的不断发展，CB400依旧未能抵挡时代的变化。虽然没有引进，国内车友没有办法合法上路，也依旧会有不少车友感到遗憾吧。那么喜欢CB400的车友不妨收藏一台！
