在2012年提了一台蒙迪欧致胜后，因为家人需要台小车代步车，2013年5月添购置第二台家用小车大众高尔夫6，高尔夫小车也算是神车之一，因为上市几代产品一直是加价销售。
大众高尔夫六这台车我买了之后使用了四年实际在自己的用车过程差不多有一半，另外的一半时间是租给人家使用大部分都是定点租给一个来沪的女生作为代步车。所以我对这台高尔夫六还是比较熟悉的，也算，是我买车到卖出转让车辆。时间最长的。
首先，大众高尔夫这一代产品在欧洲的销量非常好，因为在欧洲的两厢车要远远的多于三厢车。这样高尔夫的小车大小通吃，个子高的人也能驾驶，因为他的座椅可以调到比较低，然后车身比较高头部空间相当高。
在国内当时高尔夫的售价确实算不低，所以也算比较小资，受到很多白领年轻人喜爱。同样的日系两厢小车骐达价格10万，高尔夫六，当时的定价在14万左右。基本同级别，里面价格高了40%。当时还加价销售。
高尔夫的独立悬挂车身操控确实还是很德系，很经典的小巧灵活。缺点就是后备箱过小。放不了多少东西，不过城市代步还是蛮好的。第二个情况就是1.6排量动力是差了一点。好在是1.6的发动机，虽然老旧但性能稳定。当然有1.4T的动力好很多，但是配合双离合的没敢买，变速箱不放心。
关键是这个车型出租，非常容易，我那时候后面这两年自己没怎么开，基本上没有多少日子空置一直有租客来租车，当时有三个租车平台比较常用。也装了GPS的定位有三个。
有两个最来租车的老客户，一位是来沪的工作的美女，20多岁的年轻人。公里数比较少，不过有些违章，不过付违章的费用还是蛮爽快的，二年差不多4000多元违章费用，扣分费 罚单费（200元一分）大家懂的。另一位是在欧洲生活过几年的海归回到上海开始没有拍到牌照，然后就租了一段时间的车。
我买高尔夫六算是这一代产品的最近末班车倒是没有加价也没有优惠独立悬挂操控还是不错。当时不敢买双离合的产品，所以老老实实买了一台1.6的6AT事实证明，虽然动力稍差，但性能稳定，这台车一直使用了四年整，当时买车的价格14万，开了四年七万多公里之后，卖出的价格是¥82,800保值率相当高。通过网上的一台平台，很顺利出手，虽然车身基本上全做过油漆，但是买家不在意，对高尔夫有真爱的不少。
新车时的照片
和吃瓜群众在一起
45度
背景
出租时
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