一盘寿司、一点空心粉，9日晚9点11分，程妮（化名）在浦东机场吃了一顿晚饭。她拍了照，发了微博，餐桌上的食物刚吃了一半，护照夹着机票放在一旁。”去看我的（长颈鹿）“，对于即将到来的非洲之旅，言辞之间，程妮难抑兴奋。
两个小时后，程妮将飞往埃塞俄比亚首都亚的斯贝巴的，在那里转机，乘坐埃塞航空的ET 302航班，前往肯尼亚首都内罗毕。她和在美国读书的男朋友约好，要一起去非洲大草原观看动物大迁徙，那是曾被称为“生命奇迹”的壮丽画面。
地球另一端，金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了，作为中航国际的驻非代表，他已经在非洲呆了7年。按照行程，金也淘将前往肯尼亚开展执行职业教育项目；与此同时，黄珍珍（音译）和另外六位同事一道，又将开始马不停蹄的一周。他们是联合国粮食计划署的工作人员，将前往内罗毕参加联合国环境大会。
命运在这里发生致命交错。当地时间8时38分，埃塞航空ET 302航班起飞6分钟后，在亚的斯亚贝巴南部约50千米处失事。埃塞航空公司称，机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。
10日晚，金也淘的微博下多了48条评论，有人说，“多想提前告诉你，这趟飞机不能坐”。
“这是咱们的同胞”
“飞机受损非常严重，都散了，没有完整的”。
王光辉眼前的一幕堪称惨烈：地面被砸出一个深坑，直径约50米、深10米，巨坑里面满是飞机的残骸碎片，遍及周边一万平方米区域，地面还散落着遇难者的衣服、鞋子等物品。
这是剧烈撞击之后的现场。
王光辉是中铁七局埃塞俄比亚公司的负责人，他的工地就在距离亚的斯贝巴不远的比绍夫图镇。坠机发生后，他带着一支20人的救援队伍和机械设备，在当地时间下午3点30分到达现场。
进入现场的道路非常难走。坠机点附近没有硬化道路，需要先趟过十几公里的乡间小道。而要运送大型救援设备，则要更加困难。
王光辉一眼就看到，在面前烧黑的土地上，有一本中国护照的封皮。“看到的时候我非常难过，因为这是咱们的同胞”。
实际上，失事的埃塞航空ET 302航班，搭载着的149名乘客，来自35个国家和地区，其中有19名联合国雇员，持有国际护照。
“大家都很悲痛，竭尽所能尽企业的责任，尽我们个人的责任。”机翼已经挖掘出来，王光辉说，自己将配合埃塞航空，尽快挖出失事飞机机头，找到黑匣子。
在另一边，事发后，埃塞俄比亚航空公司成立了乘客信息中心，向失事航班乘客的亲友提供咨询服务。
目前可以确认的是，有8名中国乘客在事故中罹难。其中包括5名男性和3名女性。除了一名来自浙江的游客外，另有五人是中资公司职员，两人是联合国雇员。
程妮就是那个唯一的中国籍游客。她今年22岁，正在浙江一所院校新闻系读大四。眼下，她的毕业答辩已经完成，6月份就能领到毕业证。
在学校里，程妮是“风云人物”，她是广播台的主播，多次担任学校晚会主持，“15届和16届的学生几乎没有人不认识她的”。平时，程妮还是学习小组组长，每次作业，她会把每个人的任务都安排得井井有条，组里的男生爱躲在宿舍玩游戏，程妮就挨个打电话，督促他们完成作业。这样下来，作业的最终呈现效果往往不错。
长得漂亮，学习努力，对同学热情。身边人说起她，从来不吝溢美之词。
这次，程妮和在美国读书的男友约好，分别从上海和美国起飞，到非洲旅行。埃塞俄比亚原本只是一个中转站。
她没有等到这趟旅行。
程妮登机前在上海发布的微博。 网络截图
“老非洲”
对于金也淘来说，这似乎是一场稀松平常的出差。2011年，从西北工业大学机电学院航空宇航制造工程专业毕业后，金也淘入职中航国际。这是一家航空背景的央企，有不少海外业务。
入职不到两年，金也淘就被派往南苏丹常驻。这是他与古老遥远的非洲大陆第一次产生联系。从南苏丹回来后，他被调到项目四部，主要负责东非区域、以及职业教育方面类工作。
对于这种生活，周圆再熟悉不过。作为中国电子科技集团职工，工作五年来，他一直身处一线。
“常驻代表”是中资企业在非洲的重要组成部分。这个以年轻人为主的群体，担负着中企“走出去”，以及代表国家形象的重任。
艰辛可想而知。仅2018年，金也淘累计出差就超过50次，达到260天，足迹遍布30多个国家。
这一次，他是前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展执行职业教育项目。这是一个践行“一带一路”倡议，旨在为沿线国家实现工业化愿景服务，为青年职业技能提升服务的工程。
下个月月底，程妮将迎来22岁生日。这个家中独女爱玩，经常在微博晒出旅行的照片。
2月26日，程妮在微博中说， “下一站长颈鹿、大象、狮子”，并配了一张长颈鹿的照片，还有一张航班信息表。
按照预定的行程，她将在9日从上海出发，抵达埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，10日再次起飞，乘坐ET 302航班飞往肯尼亚首都内罗毕，在内罗毕停留7天后，于3月16日返回亚的斯亚贝巴，再转机返回上海。
19名联合国工作人员也登上了这趟航班，其中6人来自世界粮食计划署、2人来自难民署、2人来自国际电信联盟、5人来自内罗毕办事处，粮农组织、国际移民组织南苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团各有1人。
3月11日，联合国环境大会将在内罗毕召开，他们要去参会。
黄珍珍是其中一员。2014年11月到2017年5月，她一直在联合国世界粮食计划署菲律宾办公室工作。工作努力，永远满脸笑容的她，被同事们起了一个亲昵的绰号: ZZ。
当地时间3月11日，联合国及其相关机构也将降半旗以示哀悼。
北京，金也淘的工位上被摆放了用于悼念的菊花。 新京报记者 倪兆中 摄
“愿你安息”
3月11日上午，中航国际总部，金也淘的工位上，被摆上了菊花。面对着金也淘的照片，很多同事红了眼眶。
这个32岁的年轻人，在罹难后被中航国际称为“至爱伙伴”，“不朽传奇”。他学的是航空制造，最终在空难中丧生。
金也淘的母校西北工业大学说，“我们失去了一位年轻的校友，中航国际失去了一位优秀的员工，国家失去了一位勤奋报国的青年。”
在驻非期间，金也淘曾经很多次与死神擦肩而过。来南苏丹的第一天，隔壁院里保安就被枪杀。“那时候我还没从这个环境里走出来，当时都有点快崩溃了。”在一段视频中，忆及此事，金也淘双手握着放在腹部，眉头皱了皱。
在南苏丹时，他赶上了一次政变。坦克轰隆隆的在街上前进，枪林弹雨中，金也淘最终死里逃生。领导打赌说，他一定在这儿待不了三个月。可金也淘顽强的呆了下来。作为中航国际驻南苏丹的唯一代表，金也淘执行参与了南苏丹40所社区医院项目等工作。
这次，幸运女神没有再眷顾他。
空难发生的原因，目前尚不得而知。外媒称，失事飞机在飞行过程中，发生了不正常的爬升与下降，并伴有飞行速度超速。
埃塞航空CEO Tewolde GebreMariam表示，将尽快调查事故原因，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机”。
从服役时间来说，涉事机型确实可以称得上“全新”。这是波音公司新世纪以来第一种新型客机，首飞于2016年，2017年5月投入商用。
波音公司称，失事的波音737 MAX飞机 “是波音历史上销售最快的机型，迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中，737 MAX 8的最大座位数为210，航程为3550海里（6570千米）。”
而仅仅在事故之前半年的2018年10月，印尼狮子航空公司一架波音 737 MAX客机坠机，事故造成189人丧生。这起事故，也是波音737客机家族历史上死亡人数最多的一次。
失事的波音737-8 MAX客机于从去年11月中旬交付至今，总飞行时间仅为1200小时，最近一次维护在2019年2月4日。
执飞的高级机长，累计飞行时间超过8000小时。GebreMariam表示，失事之前，机长曾向塔台表示，“遇到困境希望返航”，塔台随后立即予以批准。
这并没有能挽救飞机失事的厄运。
事发后，兰溪外事办主任蒋新庆称， 程妮的父亲及一位亲属还没有护照，外事部门将开设绿色通道帮助其出国处理后事；而中航工业也表示，将“倾力扶助金也淘的亲人”共渡艰难；“我们会想你的。你为我们所做的一切，永世难忘。”事故发生后，联合国世界粮食计划署发文悼念“ZZ”。
金也淘微博的最后一条消息，停留在2018年5月5日。这是一张生日动态，照片里的他抿着嘴笑，10日晚，微博下多了48条评论，是网友的自发悼念，“愿你安息。”
新京报记者 王洪春 周世玲 张彤 倪兆中 潘闻博 实习生 王佳珺 编辑 王煜
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