红灯停绿灯行，这是最基本的交通规则。但有些时候我们开车总会犯迷糊，比如我一个朋友就是这样。上周开车经过路口，边走边和副驾驶的女朋友说话，结果就没注意到红灯，径直开过了停止线，好在女朋友及时提醒，最终车身压着半个人行道停了下来。
按照网上经典的说法：闯红灯必须有三张照片才能定性：车辆未过停止线、车辆驶过停止线、车辆通过路口。所以朋友认为自己没有通过路口，所以不会被电子眼记录。没想到几天后却收到了闯红灯交通违法的短信通知。
想必大家日常生活中也遇到过这样的事情吧，为什么及时停车了而且没有通过路口还会被罚呢？主要有这两个原因：
1、闯红灯的认定规则
这是相关法规里对闯红灯行为的认定标准，电子眼拍摄的三张照片应该符合以下三条标准：
第一张照片：红灯、车辆未到达停止线。
第二张照片：红灯、车辆越过停止线。
第三张照片：红灯、车辆相对于第二张照片又向前发生位移。
看到了吗？重点就在于第三张照片，并没有规定必须等车辆通过路口，而是只要和第二张照片相比发生位移就可以判定闯红灯了。
那有些人就要问了：为什么有些人发现误闯红灯后及时停下却没事儿呢？其实这和路口电子眼设备的类型有关。
路口常见的闯红灯抓拍有两种系统，一种是地感线圈触发，另一种是基于数字图像处理技术的视频识别抓拍。而前者对误闯红灯几乎是零容忍，后者则相对宽容。下面咱们就来详细了解一下具体原因。
地感线圈识别
地感线圈识别就是在道路下方埋设几组线圈，通过线圈的电磁感应信号来判断车辆运动状态，再配合控制主机来抓拍交通违法行为。这种系统抓拍闯红灯特别灵敏，越线后没有及时停下基本上都会被拍。
下面我们就来看看这种系统是怎样工作的：
从上图可以看到，这种系统在车道停止线前后分别布置了一组线圈。红灯亮起时线圈通电开始工作。车辆经过停止线前的线圈A时线圈A发出信号，摄像头抓拍第一张照片，也就是红灯亮起时车辆没有通过停止线的照片。
如果车辆继续行驶，那么在车辆离开线圈A的时候线圈会产生一个车辆离开信号，证明车辆继续行驶了。这时系统会控制摄像头抓拍第二张照片：车辆在红灯状态下经过停止线。同时线圈B也感应到车辆了。
此时已经有两张照片了，就差最后一张：车辆驶过停止线后继续发生位移。
这时候如果车辆及时在B线圈范围内停下，那么就不会被拍到第三张照片。因为触发摄像头拍摄第三张照片的就是线圈B感应到的车辆离开信号。
所以说这种路口，只要不小心越线后车辆没有离开线圈B的探测范围，那么就不会拍第三张照片，自然也就不会被认定为闯红灯了。但实际上由于线圈B往往布置在停止线与人行道之间，距离停止线很短，而且驾驶员发现误闯红灯时从做出刹车反应到车辆完全停止还有一定时间，如果车速稍快那么这段时间里车辆就很容易驶出线圈B的探测范围，就容易被拍了。
下面我们可以看一张现场照片：
可以看到图中第三张违法照片就是车辆刚刚通过停止线没多远，车身还压着人行道。
视频识别抓拍系统这种系统完全靠摄像头拍摄的视频进行自动识别，科技含量更高。红灯亮时系统自动从视频里识别车辆，并跟踪车辆轨迹，通过预设的道路边界信息配合相应的算法去判断车辆有无闯红灯行为。如果有那么就会从视频里截取符合规定的三张照片并保存。
这种系统抓拍的照片相对间隔要长一些，因为一来识别视频需要时间，这段时间里车辆已经行驶过足够的距离了，二来系统是图像识别，没有线圈的物理感应精确度高，抓拍间隔太短可能出现车辆位移太近而导致误判或者照片里车辆位移不明显不足以当做交通违法证据。所以这种系统抓拍的照片里车辆相对位移都比较大。比如上图就是视频抓拍的闯红灯照片。
有时候就算你误闯红灯没有被记录也不要沾沾自喜，因为有些路口是可以拍越线停车的。也就是说红灯时你不小心越线了并及时停下，这时候就算没有被拍到闯红灯，但是也很有可能被拍到越线停车。所以说想要不违章最好的方法就是开车用点心，严格遵守交规和信号灯。
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