[XCAR 评测 原创]
在目前别克的产品线中，只有小型SUV昂科拉以及全尺寸SUV昂科雷，而在国内表现最好的紧凑型SUV以及中型SUV市场中，别克目前还是空白。因此别克急需一两款产品补足目前的产品线，来自通用D2UX平台昂科威（D2UB）就是在这样的背景下应运而生的。
昂科威源自别克于2011年发布的ENVISION愿景概念车，这款概念车展示了别克在SUV产品方面的最新设计理念，它由别克与泛亚技术中心共同设计的。眼前的这辆别克昂科威就是延续了愿景概念车的设计理念。
| 昂科威与其它SUV车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 昂科威 | 4667 | 1839 | 1696 | 2750 |
| 途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| 奇骏 | 4643 | 1820 | 1725 | 2706 |
| 科帕奇 | 4673 | 1849 | 1753 | 2707 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | ||||
昂科威采用黑色和棕色双色搭配，中控区域的装饰条还采用了大理石纹的饰板。新车采用了三辐式多功能方向盘，两个仪表盘之间是一个8英寸的液晶显示屏。此外首次搭载了FlexRide自适应驾驶系统，通过中控台的驾驶模式按键，即可随时在“标准”、“巡航”、“运动”模式中自由切换。
在实际乘坐空间方面，昂科威的后排座椅不但靠背角度可调，还能够前后滑动达180mm，并拥有平坦的后排地板。对于后排乘坐可谓相当照顾。
昂科威将搭载2.0L涡轮增压发动机，这台发动机并非是目前君威、君越使用的2.0T，而是已在凯迪拉克ATS等车型上装配的全新2.0T动力总成。这台发动机最大功率260马力，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的是全新6速手自一体变速箱。
编辑点评：昂科威来自于通用D2UX平台。D2UX基于高档SUV的开发标准，容纳了更多先进的技术。昂克威与归属同宗的雪佛兰全新科帕奇类似，车型级别下比紧凑级SUV都要大上一号，上比中型SUV又都偏小。仅从车身尺寸上很难辨别它的竞争对手，待日后上市时定价合适，也许能形成在现有的紧凑级SUV和中级SUV中左右逢源的好局。
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