本田CM300
香香的本田CM300，你心动了吗？在CM300还未公布最终售价时几大摩托车厂家已经倍感压力开始降价了
CM300,33000的价格，大贸光环、进口品质、本田标加持、矮子乐等等着实吸引人
DL250经过两次降价最终价格定在27680，相差了5000多，这一下让我们有点选择困难了
我想大部分人都会咬咬牙，毕竟经常听人说玩车就要玩大贸。不过……
下面来说说两车的优缺点及特长，然后我们再选择自己需要的车车。
豪爵铃木-DL250
豪爵铃木DL250，基本配置【水冷双缸】【卤素大灯】【17.3L大油箱】【点烟器】【27680带三箱】【小风挡】
本田-CM300
本田CM300，基本配置【单缸水冷】【LED大灯】【11.2L小油箱】
两车性能比较【发动机】
DL250实际最高转速10500断油，属于中高转机。这种发动机适合中高速行驶，中高速都不错，低速偏肉，行驶安静震动小。
CM300单缸发动机比较注重中低速行驶，市区起步较为听话，速度一快震动就来了，这是大单缸的通病谁也别说没有。
虽然DL250也有共振区间（5000~5500）但DL250是异步双缸震动非常小。当年本田的封闭太子CA250是同步双缸，速度跑到50你会发现后视镜都是模糊的，震的手麻屁股麻。
【大灯】
卤素大灯适合摩旅，LED大灯适合城市（雨天照度也低）
我觉得将DL250的卤素大灯改为LED的人并不懂摩旅，因为摩旅经常会穿过雾区还有下雨，你车一直是卤素大灯可能感觉不到，你改完LED你当场就后悔，你把雨雾照的更白了，简直没法骑
另外DL250的护杠较高，加装2-4枚LED射灯，效果非常好。射灯这玩意就是要往高处装，装低了效果很差的。
CM300的LED大灯在市区绝对帅，不管是小车从后视镜看你还是等红灯，LED的颜值在这里。
【油箱】
DL真实长途续航在500公里，400开始准备加油，市区在300左右。曾经有个山东的朋友骑着DL250跟我跑西藏，我跑了300公里闪灯去加油，他说他还有半箱油。。。
CM300市区综合油耗应该在4~5个，经过这几年骑大贸车的经验，油箱还有半箱油就开始亮灯，预计骑行150~180公里会亮灯，最终续航大概率是不会到300
这里可能有人有异议，为啥300排量油耗要4~5个？这确实有点不正常我的哈雷1200cc的油耗才5个，DL250市区油耗4-5个，本田大法不会使用在这个价位的车上，这大单缸也不会使用什么闭缸技术，甚至我怀疑很多零部件都在某天某日更换成国产件。参考PCX，最终车主都在怀疑发动机是不是国产的。能把价格拉到这么低还给你原装大贸不是本田的作风
其他配置【点烟器】拉力车必须必须必须要有的配置，DL250自带点烟器，点烟器功率是12v-3a，最大功率36W，这是什么概念？现在一般的快充手机配33W快充，买个快充点烟头一插你想想，改个保险丝加个逆变器插上笔记本电脑你再想想。
【自带三箱】原产塑料三箱风阻比较低，但是取放东西不方便，容量较小。铝合金三箱又重，如果要直接上铝合金三箱可以买不带三箱的版本，但…你的行驶证上也不会有三箱，万一交警拦了说你非法改装，所以建议买三箱版本回来改。另外背着三箱在市区是一种煎熬，我曾经的拉力车一骑上去就一股脑的往市区外跑，根本不想在市区绕。
【风挡】DL250可以忽略不计的小风挡，但改装一个加高风挡你会发现你可以比别人少穿一件衣服。CM300没有风挡，后期可以改装，但是DL是从小改到大，而CM是从无改到有，CM如果改个大风挡应该很少车主会接受吧。
【减震】DL250前后减震舒适，CM300后减震迷你。骑过巡航车都知道后减震简直就是摆设，路上所有的震动都靠你的老腰来吸收，久而久之腰受不了了，骑骑短途没感觉。DL250可以做到300公里不休息，这点CM300无法比，所以CM300适合市区代步，DL还是适合长途。
【坐姿】如果你要骑一台巡航车跑长途，脑海里幻想着欧美国家那种大直路那是没问题的，但中国的情况是弯多直路少。你伸长的双手要去跑长途是有点吃力的。舒适的坐姿是手臂下垂略微弯曲有回弹空间。想象一下你心脏泵血给高手臂的手臂吃力还是下垂的手臂吃力？为什么你举高高的时候会手酸就是这个道理。别看差别几厘米，差别巨大。
都说舒适舒适，很多人没法理解什么是舒适。这里减震过滤掉的震动是最重要的，其次才是坐姿、宽大的手把。骑过长途的都知道，你骑着一台减震好的车不用太刻意去避坑，碾过去就是了。但是减震不好的你一路都要小心路上有裂缝沟沟，对人的精神造成很大的负担，骑300公里下来你会发现巨大的差别。我有一台MT-09，它的减震非常软，比上一代软了很多，于是我也骑着它跑了几次长途极其舒服，我都跟朋友说09这车骑一天都不会累，遗憾的是没有三箱只能背着包。
【坐高】DL250的坐高，以170身高为例是可以双脚着地的。如果你会骑车只要单脚着地160身高也一样没问题。CM300属于矮子乐，女孩子都没有压力。
总结1、DL250动力太肉
DL250动力肉的很大一个原因是车重太重，我跟省代理喝茶聊天就抱怨，豪爵用好几年时间憋个DR300，干嘛不给DL250扩缸一下？销量蹭蹭往上涨，因为这是广大摩友的心愿。不然如果DL250能做到200kg左右我们加上铝合金三箱，加上行李就差不多是我们的摩旅重量了。如果不背行李，它的车重是有利于跑高速的（不是高速公路）。这很难吗？我的MT09车重193公斤（满油满水重量）推起来跟推125似的，然后我去推DL250要命了，只是稍微比哈雷好一点。
2、长途选DL250，市区代步选CM300
CM300低扭和单缸适合市区红绿灯往前冲一冲，车流里因为没有三箱钻缝能力比DL强。
如果你年纪大或者玩车时间久建议买DL250。玩车的最终境界是拉力或者踏板，玩几年车你会发现身边熟悉的车友散得散、顾家的顾家、出事的出事。最后你孤独了，周边也跑遍了，你期望买一台车能去更远的地方看看
3、真要用CM300跑长途怎么弄？
一、配防水帆布包或者皮边包，极不推荐铝合金箱子，完全失去了调性。帆布包或者皮包存在磨损和拉伸的问题，要注意保护后减震油漆。毕竟包坏了可以换，减震磨掉漆了要命。
二、射灯、护杠、点烟器、手机支架配上，有条件HFK装一个。射灯装在比较隐蔽的位置，不要破坏美感，虽然效果不如DL250的高位射灯，但是起码图个有。。。射灯稍微朝外照射，跑山的时候可以照清楚弯道有多大。手机支架不能装太低，长时间骑行一低头脑子会晕的。射灯开关必须买好的，千万不能贪图便宜。我曾经开关进水一路上射灯都开着关不了，熄火再打也没用，晚上照的对面车子受不了。点烟器也要买好的，起雾后果很严重，雾比雨破坏性还大，无缝不钻那种。手机支架我买过好几个，大品牌都用过，要么太大了要么取放手机不方便，最后买了个40几块钱杂牌的好用到爆。
三、前胎压2.1，后胎压2.3。跑长途不像市区，长途久了轮胎温度上来一般会增加0.1~0.2，刚好就是2.3和2.5左右.另外胎压稍微低一点虽然多费一丁点油，但是摩擦力强了，滤震性更好了。骑个5000公里观察一下你的轮胎属于耐磨还是不耐磨，一般巡航车的轮胎可以骑13000~15000公里，属于比较滑的那种，但是也别买抓地力特别好的，控制在7000~10000公里，我曾经一味追求抓地力买了倍耐力蝎子2全地形胎3000多公里就磨没了。
四、跑长途常备抽油管、空饮料瓶，实在跑没油了路上拦个摩托车这个抽1升那个抽1瓶还是允许的。如果你要带备用油，不要用饮料瓶，油在瓶子里晃动会产生静电，应该买专门的小油桶。
五、配薄厚两幅手套 医用手套，合适的手套可以有效减少手把传递给你的震动，如果遇到下雨把医用手套套进去可以有效防水，实在不行路边马上买个洗衣手套。
六、分体式雨衣。好的分体式雨衣很大，CM如果装了边包估计一个包都只能装一件雨衣。差的雨衣会让你上半身全湿，我这么多年来雨衣换了好几种，都是因为会进水，最后选了一种一直用到现在，但是这里就不说了免得嫌疑打广告。另外如果你无所谓风格搭不搭，直接买一套防雨效果好的拉力服就不考虑下雨问题了（低于1000价位的基本排除防雨能力）
七、givi油箱包配一个，锁在油箱盖上不会刮花油漆，跑长途喝水拿东西非常方便，增加车辆载物能力。
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