以前人们买车，大多会跟着销量走，什么车卖得好就买什么，所谓“买涨不买跌”，这几乎是一个黄金法则。现在，随着收入的增加和消费理念的转变，人们也愿意去选择一些个性鲜明的车，就像思域和思域Hatchback放在一起，一定会有更多的人选择后者，因为作为一款掀背车，思域Hatchback不仅外观更犀利，驾驶感受更好，而且在实用性上也更胜一筹，放在15万左右的价格下基本上没什么对手。
如果思域Hatchback仅仅是普通掀背车的外观出现在市场上，那么它终将“泯然众车”，既不能引起太高的关注，也无法应对来自高尔夫和福克斯的竞争。然而，本田的给力之处恰恰在此，它原汁原味地引进了海外版思域的设计，并且连运动套件也没落下，这样一来，一辆原本普普通通的掀背车，瞬间就成了与性能车思域Type-R非常相似的实力派，也铸就了这辆很多人朝思暮想的本田思域Hatchback，它没有“小钢炮”的内心，却有了“小钢炮”完完整整的外形。
本田思域Hatchback车身参数
长度4517mm
宽度1799mm
高度1434mm
轴距2700mm
最小离地间隙103mm
整备质量约1.35吨
运动套件的加持，让思域Hatchback浑身都透着一股狠劲，视觉冲击力极强。车尾的双扰流板设计看起来也非常带感，下方的黑色扰流板集成了高位刹车灯，并与C字形尾灯紧密结合，辨识度极高，不过，这也给那些想改Type-R大尾翼的人增加了一些难度。视线下移，醒目的后扩散器和中置双出排气非常震撼，妥妥的“小钢炮”气质，跟Type-R只差一根排气管的距离。先别管它们到底能有多大用处，仅仅是这样的设计，就足以令人垂涎。
如果说思域Hatchback的外观是“炸裂”的，那么进入车内以后，你或多或少会有些失望，除了黑色的顶棚能够带来一些运动气息外，它并没有像Type-R那样使用激进的红色点缀，更没有运动型的座椅。虽然方向盘和6速手动换挡杆的手感都非常出色，但它仍然没法给你提供想要的激情。15万左右的思域Hatchback，终究是要家用了，好在它的实用性非常出色，乘坐空间不亚于三厢思域，掀背车独特的后备箱结构拥有非常大的开口和良好的空间扩展性，便于搬运大件行李。
本田思域Hatchback核心配置
全系标配：6气囊、胎压监测、ESP、发动机启停、自动驻车、可变转相比、单天窗、无钥匙启动、7英寸中控屏、后视镜加热、8扬声器
手动挡车型：LED大灯、自适应巡航、主动刹车、车道保持、倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘、GPS导航、车联网、氛围灯、温度分区控制
顶配专属：全速自适应巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节
动力系统方面，本田思域Hatchback依然延续了三厢版的1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，并单独提供了一款6速手动挡车型，最大马力177ps，最大扭矩220N·m，性能不强，好在车也不重，手动挡车型多出了6N·m扭矩，没什么显著优势。前麦弗逊后多连杆悬架的调教也依然是舒适取向，明显不像外观那么运动。当然，这并不意味着它没有驾驶乐趣，精准的转向和阻尼舒适的换挡杆，依然能带来不可多得的驾驶感。至于隔音，不要问，还是老样子。
显而易见，本田思域Hatchback的卖点非常明显，就是“小钢炮的外观”和“高配手动挡车型”，这2个特质，在15万左右的车型独一无二。本田的给力之处就在于此，掀背车仍属于紧凑型车，这一细分市场的竞争已经白热化，本田通过巧妙的设计与定位，却硬生生撕开了一道足以生存的夹缝，并且还没有对手。因此，思域Hatchback不仅是很多年轻人朝思暮想的车，也是15万左右最值得考虑的掀背车。
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