本文整理了天津地铁在2022年5月9日至5月15日期间的新鲜事。
写在前面：
①因作者的信息来源有限，部分信息的时间点暂缺。
②仅有月份和日期而未注明年份的时间点，年份均为2022年。
③部分信息发布出来的时间较晚，可能会等到文章发布的下周才会发布，因此本周的内容不免会有遗漏，欢迎各位在评论区补充。如果出现此类现象，作者会补发在下周的文章中。
【概览】
施工节点：
1. 8号线成都道站已开始主体施工。（补发）
2. 5月9日，7号线3标项目经理部宏源道站~兴华道站区间左线盾构接收条件验收顺利通过。
3. 5月10日，7号线8标福安大街站地连墙顺利开工。
4. 5月10日，10号线一期全线电通。
5. 5月10日，10号线南珠桥站明挖三区基坑实现主体结构封顶。
6. 5月11日，4号线北段2标双街站主体结构顺利封底。
7. 5月11日下午，4号线与10号线联络线（沙柳南路下沉广场）完成主体结构施工。
8. 5月12日，11号线黑牛城道站~文化中心站区间左线始发。
9. 5月13日上午，11号线5标东江道站~学苑北路站区间右线贯通。
10. 5月13日中午，11号线东丽一经路站~东丽三经路站区间右线贯通。
11. 5月14日，津静市域（郊）铁路首开段工程跨北华路连续梁开始浇筑。
12. 5月15日，11号线文化中心站A1出入口顶管机——“友谊号”顺利始发。
13. 近日，B1线8标广州道站主体结构完工。
交通导行：
1. 5月10日起，4号线北段北洋桥站二期导行。
2. 5月13日起，因8号线六里台站（7号线代建）进行管线切改施工而交通导行。
3. 5月13日起，因8号线福姜路站施工而交通导行。
规划公示：
1. 5月10日，Z4线一期工程大沽船厂站｛车站附属—1号风亭组（含1号安全出口）及2号风亭组（含2号安全出口）｝项目设计方案总平面图公示。
2. 5月16日，7号线一期工程大寺车辆段及上盖盖板工程项目建设工程设计方案总平面图公示。
3. 5月16日，Z4线一期工程第三大街站（B出入口地下通道）项目设计方案总平面图公示。
其他：
1. 5月11日，滨海建投网站发布了轨道交通B1线军用地置换换出地 （塘沽港城大道以北地块、汉沽茶淀镇苗圃地块）地籍测绘招标公告（与B1线国祥西道站有关）。
【详情】
施工节点：
2. 5月9日，7号线3标项目经理部宏源道站~兴华道站区间左线盾构接收条件验收顺利通过。5月9日，天津地铁7号线3标项目经理部宏源道站~兴华道站区间（以下简称宏兴区间）左线盾构接收条件验收顺利通过。宏兴区间左线长度1315m，共计966环，区间设两座联络通道兼泵房，区间隧道采用盾构法施工，从宏源道站始发，由兴华道站接收。宏兴区间左线目前累计完成930环，各项参数运行正常，施工进展有序可控。
本区间左线已于5月17日15点15分实现接收。
3. 5月10日，7号线8标福安大街站地连墙顺利开工。2022年5月10日，天津地铁7号线8标福安大街站地连墙顺利开工，标志着该站正式进入围护结构施工阶段。
福安大街站位于福安大街与南门外大街交口南侧，沿南门外大街呈南北向布置，为地下两层岛式站台。本站主体长182米，标准段宽23.1米，深18.3米，覆土厚度4.3米，车站设置4个出入口（A口预留）、2组风亭，主体采用明挖法施工。
随着天津地铁10号线一期工程，最后一面直流1500V开关柜顺利合闸，江湾二支路站至于台站区间接触网，一次性送电成功，标志着地铁10号线一期工程全线电通！
5月10日，天津地铁10号线南珠桥站明挖三区基坑，实现主体结构封顶，比原计划提前五天。该基坑位置为地铁10号线和8号线的换乘节点，深度27.236m，为全线最深基坑且距离南珠桥最近处仅5米，施工难度大、风险控制要求高。
6. 5月11日，4号线北段2标双街站主体结构顺利封底。5月11日，天津地铁4号线北段2标双街站主体结构顺利封底，为柴楼站～双街站区间顺利始发提供了坚实保障，为今年完成主体结构封顶奠定了坚实基础。
双街站位于京津路与双新大道交叉口东侧，沿京津路呈南北向设站。车站全长318米，为地下两层双柱三跨12.5米宽站台岛式车站。
5月12日，在天津地铁11号线3标黑牛城道站施工现场，伴着隆隆的轰鸣声，“永安1号”盾构机刀盘缓缓转动，沿着文黑区间左线向前掘进，揭开了项目盾构施工的序幕。
5月13日上午，天津地铁11号线5标项目经理部东江道站~学苑北路站区间右线盾构顺利接收，东学区间实现双线洞通。东学区间右线长1324.536米，最大纵坡25.17‰，最小转弯半径365米，隧道结构顶部覆土厚度约11.3~19.9米，区域地质以软弱土层为主，并富含地下水、承压水，对盾构施工的沉降控制要求较高；此外，盾构掘进期间需下穿、侧穿各类市政管线、建（构）筑物等等风险源，地质条件和地面环境均比较复杂。
10. 5月13日中午，11号线东丽一经路站~东丽三经路站区间右线贯通。5月13日，天津地铁11号线项目东丽一经路站～东丽三经路站区间右线盾构顺利贯通，至此项目一～三区间及三～六区间盾构掘进任务全部完成，标志着天津地铁11号线项目三站两区间主体工程全部完工。
12. 5月15日，11号线文化中心站A1出入口顶管机——“友谊号”顺利始发。5月15日，天津地铁11号线文化中心站A1出入口顶管机——“友谊号”顺利始发，开启了为期二十余天的“地下旅程”。
13. 近日，B1线8标广州道站主体结构完工。天津地铁B1线一期工程土建施工8标段广州道站主体结构顺利封顶。广州道站主体结构全长337米，标准段宽23.1米，结构形式为地下两层双柱三跨结构岛式结构。
交通导行：
1. 5月10日起，4号线北段北洋桥站二期导行。
规划公示：
1. 5月10日，Z4线一期工程大沽船厂站｛车站附属—1号风亭组（含1号安全出口）及2号风亭组（含2号安全出口）｝项目设计方案总平面图公示。项目位置：天津大道与东盐路交口西北侧地块内，沿东盐路方向南北向布置
建设单位：天津泰达城市轨道投资发展有限公司
设计单位：中铁第六勘察设计院集团有限公司
项目简介：Z4线大沽船厂站（原津沽南路站）是本线路的第四座车站。本站位于位于天津大道与东盐路交口西北侧地块内，沿东盐路方向南北向布置，本站共设置3个出入口，3个安全口，A出入口以及无障碍垂梯位于东盐路与天津大道交口的东南侧地块内；B出入口以及3号安全口位于东盐路与规划庆盛道交口东南地块内，C出入口位于东盐路与天津大道交口西北地块内。车站共设置两组风亭，均布置在车站主体所在地块内。
天津大道以北东盐路尚未通车，天津大道以南东盐路现状宽约9m，为双向2车道。天津大道现状道路宽为36米，为城市主干道，双向8车道。
本站为地下三层岛式车站，车站有效站台中心里程为右DK7 590.708，车站总长213.3m，总宽23m，本次报规范围为：大沽船厂站1号风亭组（含1号安全出口）、2号风亭组（含2号安全出口）地下结构部分，建筑面积为4361.4㎡。
项目简介：Z4线第三大街站是本线路的第十座车站。本站位于滨海新区黄海路与第三大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。
车站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为双向6车道，为城市主干道； 东西向第三大街道路红线宽30m，现状道路宽15m，为双向4车道。本站共设置4个出入口，2个紧急疏散口。B出入口设置在黄海路东侧泰达中心酒店的空地内。
本站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心里程为右DK14 417.568，车站总长245m，标准段宽度22.8m，本次报规范围为：车站B出入口地下通道，建筑面积为612.55㎡。
根据图纸中的车站主体位置，跟现状进行对比，易知，车站主体尚未进行围挡。
其他：
1. 5月11日，滨海建投网站发布了轨道交通B1线军用地置换换出地 （塘沽港城大道以北地块、汉沽茶淀镇苗圃地块）地籍测绘招标公告（与B1线国祥西道站有关）。
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