经常能够听到身边的朋友说变速箱顿挫。对于汽车小白来说，每辆车都可以打火开走！那究竟什么才是顿挫呢？今天我们就来聊一聊什么是变速箱顿挫！
事实上除了CVT变速箱以外，几乎所有的变速箱都存在着顿挫这个问题。所谓变速箱顿挫就是当你开车换挡的时候伴随而来的冲击感，比如有时候我们突然踩油门加速，会突然感到了“咯噔”一下，这感觉就是变速箱的顿挫了。
CVT变速箱不是靠齿轮来传动的，而是靠钢带和圆锥传动的，所以不会有顿挫
那变速箱顿挫是怎么产生的呢？大家都知道变速箱的作用就是通过改变发动机和车轮之间的转速比满足我们开车时候对动力的复杂、多变的需求。一般变数箱一档的传动比是3.3；二档的传动比是2.0。不知道传动比没关系，我们只需要知道一档3300转升二档时发动机转速就会变成2000转，会降低了1300转。也就是说这个转速表盘的指针从3出头变成2。所以换挡时候因为变速箱传动比的变化导致发动机的转速也在改变，最终就导致发动机以及传动部件会给我们带来一种冲击感，这个感觉就是我们经常说的顿挫了。
那么什么情况下顿挫感比较明显？一般来讲档位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿搓感越明显。所以顿挫感一般发生在一挡换二挡或者二挡换三挡的过程当中。档位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫也就越明显。越多档位的变速箱，档位之间的传动比越密，理论上也就越平顺。这也就是为什么汽车从最早的四挡变速箱变成了现在的8AT、9AT的原因。
以后在买车试驾的时候，当发动机要升档的时候一定要有感受一下是否有冲击感，如果是细微的话，可以忽略，说明这个变速箱还是很我平顺的。
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