来源：中国交通新闻网
11月12日21时00分，经过6个多小时的连续奋战，由广西交通投资集团有限公司投资建设、贵州桥梁集团承建的广西田新1标的马堂岭隧道进口套拱顺利浇筑完成，标志着该项目全线首个隧道套拱完成浇筑，拉开了田东至大新高速公路第一合同段项目建设序幕。
据悉，马堂岭隧道位于广西壮族自治区百色市田东县印茶镇新建村、岜朗屯、那干屯一带，隧道结构形式为小净距隧道，左线长944米，最大埋深172米。右线长945米，最大埋深183米。进口端、出口端均采用端墙式洞门，灯光照明，机械通风，工程地质灰岩。
据项目现场负责人介绍，马堂岭隧道隧址区不良地质现象为顺层、岩溶空腔、涌水突泥，隧道进口仰坡，出口开挖产生顺层滑动可能性较大，对仰坡稳定有较大影响，开挖中需加强支护。为保证马堂岭隧道进口右线套拱浇筑完成后安全进洞，多次邀请隧道专家进行技术论证，仔细研究隧道施工的相关工艺和工序;各部门认真开展“三级”安全教育并组织隧道管理人员和施工人员对隧道标准化施工和隧道爆破技术等进行了深入的学习，确保技术保障和安全管控双管齐下。
田东至大新高速公路№1标项目部自10月进场以来，先后克服了广西西南山区施工环境特殊、征拆难、便道条件差、工期紧等各种不利因素，制定专项方案，精心组织、详细规划、精细安排施工时间，合理投入人员和机械设备，顺利实现工期节点目标，为项目全面大干创造了条件。在后续施工过程中，将继续加大生产要素投入，坚持精细化施工，以田新高速“创品质、绿色双示范工程”为建设总目标。努力把田新高速建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。
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