身处全球最大的汽车市场，国人消费者挑剔的购车需求可以用近乎变态来形容，这从评论区常见“教授，十万元能买到什么大空间、高配置、强动力的靠谱轿车？”等类似提问便可见一斑。
但也可以理解，毕竟买车不是逛淘宝，辛苦大半辈子攒钱买车，大项支出还是得谨慎、谨慎，再谨慎！
而面对消费者抛出的“合资 三厢轿车 七万元 省油 耐用”的大难题，德美日韩各大车企打算这样应对。
东风悦达起亚 焕驰
指导价：4.99-7.39万元
最大终端优惠：1.2万元
8月销量：6954辆
东风悦达起亚焕驰，英文名PEGAS，灵感源自希腊神话天马Pegasus。车辆定位三厢小型车，可以说是海外RIO锐欧的国产版本，定位略低于“大哥”起亚K2，同时也是现代瑞纳同宗同源的兄弟车型。
新车长/宽/高：4300/1700/1460mm，轴距：2570mm，轻量化还算理想，整备质量仅为1060kg。需要指出的是，车辆不支持后排座椅放倒，这让空间利用率本就捉襟见肘的小型车更加捉急。出于成本控制，焕驰全系标配H4卤素大灯（双灯丝远近光一体），且未配备透镜和日间行车灯，就连后视镜也得手动折叠。
配置方面的缺失远不止此，焕驰全系标配手动空调，诸如无钥匙进入/启动装置等实用配置均未配备，而女用户喜闻乐见的倒车雷达和倒车影像也仅仅出现在高配车型上，入手焕驰时记得要在配置体验与购车预算上做好取舍，省得后期懊悔不已。
机械层面，焕驰采用该价位车型常见的前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，全系标配主打耐用度与经济性的韩国耐克森轮胎（175/70 R14），这从夸张的70扁平比便能窥探一二。硬核方面，车辆选用1.4L自吸发动机以及现代旗下变速箱公司PowerTech提供的4AT变速箱，发动机最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m，兼顾燃油经济性的同时保证动力储备足以胜任日常出行任务。
北京现代 瑞纳
指导价：4.99-7.39万元
最大终端优惠：0.4万元
8月销量：4968辆
合资小型三厢车的效费比之王，当属现代瑞纳。入门版车型不到5万的售价极具杀伤力，不敢想象这是辆成熟合资车的定价，便宜和低用车成本将成为瑞纳在小型车市场攻城拔寨的制胜法宝。
大面积蜂窝网格栅节省了不少设计成本，配合“流体雕塑2.0”前脸，简约之余不失质感。此外，收敛的腰线、乏味的轮毂造型、低调的车尾设计，这一切的一切仿佛都在向消费者诉说：我就是一个兢兢业业、低调靠谱的出行工具，别指望从我身上获取太多惊喜。都这定价了，全系标配卤素大灯相信潜在买家不会有太大意见吧？相反，大灯高度调节的缺失会让人感到些许失落。
选购方面，若不是预算紧张，建议选择车型名称带“网联”俩字的车型，“网联”版车型比普通版车型多出一块异常醒目的中控巨屏，暂且不说看着更为体面，考虑到这是台跟驾驶乐趣没半毛钱关系的通勤家用车，为自己找找乐子还是有必要的，在线听听音乐、段子，打发下百无聊赖的时间。
动力方面，瑞纳搭载一台1.4L自吸发动机，最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m，从账面数据来看就大概能知道瑞纳没法带来纵情四射的驾驶体验。传动方面，瑞纳供5速手动变速箱和PowerTech 4AT变速箱可选，后扭力梁悬挂则极力保障后排乘坐空间，毕竟这是台袖珍小型车。总的来说，平淡才是瑞纳最大的名片，你能接受，就交换名片共度余生吧。
一汽-大众捷达 VA3
指导价：6.58-9.28万元
最大终端优惠：暂无
8月销量：暂无
大众捷达停产可谓去年下半年的车界大新闻，作为一代情怀车型，捷达见证了我们父辈成家立室，也是众多学车新手接触的第一台车。为延续捷达辉煌的车型口碑，一汽-大众推出集团旗下第三个汽车品牌——捷达，该品牌定位满足年轻用户购车需求的德系品牌，并一口气推出三款车型，包括VA3、VS5、VS7，今天咱重点讲讲捷达VA3这款三厢紧凑型车。
我们不妨将捷达VA3视为老款一汽-大众捷达的继任产品，新车依旧交由一汽-大众成都分公司投产。外观延续老款捷达的设计，仅仅在前后灯组、进气格栅等细节处示出差异化，在一定程度上弱化了老捷达身上那股固有的成熟沉稳，让新车看起来更具时代特征。尺寸方面，长/宽/高：4501/1704/1469mm，轴距：2604mm，达到主流紧凑型车门槛，乘坐空间方面无需过虑。
敞开车门，进入车内，VA3在延续捷达内饰设计的同时，引入了更多潮流科技配置，诸如手机蓝牙、语音识别系统、CarPlay、CarLife、WeLink等集成在8英寸彩色触控中控屏的交互功能。远不止此，新车还配备了自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能（夜晚准备上车前、开门下车后，前大灯将持续点亮一段时间，为用户提供清晰安全的环境视野）、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等实用配置。
硬核方面，新车供EA211 1.5L自吸发动机 爱信AQ160六速自动变速箱 or 5速手动变速可选，发动机最大马力112Ps、峰值扭矩145N·m，并满足国VI排放。底盘方面，出于后排乘坐空间以及成本控制考虑，捷达VA3选用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合。仔细一看，悬挂件仍采用单片冲压成型工艺，甚至连发动机底部也没配备护板，不愧为老款捷达的兄弟车型，但“这价位不怪我”！
广汽丰田 YARIS L 致享
指导价：6.88-10.48万元
最大终端优惠：1.3万元
8月销量：2911辆
2011年，雅力士结束五年市场征程，教授也再度见证一辆小而贵的车型折戟崇尚大即是美的国内市场。为填补产品序列的空白，广汽丰田捣鼓出YARIS L 致炫与YARIS L 致享，一同披挂上阵。
致享定位三厢小型车，有着一副人畜无害的样子，Keen Look设计语言在两撇“墨西哥胡子”的点缀下颇有异国风情，说不上哪好看，但一时半刻还真找不出槽点。怎么说呢，给人的感觉就好比怀揣着一颗无私奉献之心的勤劳家佣，这大概就是国人喜欢的中庸类型吧。
中控部分，T字区型内饰布局赏心悦目，在售价亲民的小型车里头算是比较有追求，设计感与小心思客观存在，起码能做到不寒碜。稍显遗憾的是，方向盘调节以及中控大屏的缺失就显得十分old school，都2019年了，实在是说不过去啊~
2019款致享的动力系统与致炫一致，新款车型取消了1.3L自吸发动机，继而选用1.5L自吸发动机 5挡手动 or 模拟8挡CVT无级变速箱，发动机满足国VI排放，最大马力110Ps、峰值扭矩138N·m。此外，致享标配邓禄普ENSAVE EC300（185/60 R15）轮胎，售价约450元/条，主打节能舒适和耐用度。全系搭载前通风盘、后鼓式刹车盘，相比同级现代悦纳和起亚K2稍逊一筹，丰田果然很会在消费者不易看到的地方压缩成本，赚钱不无道理。
上汽通用雪佛兰 科沃兹
指导价：8.99-9.99万元
最大终端优惠：2万元
8月销量：6504辆
全新科鲁兹选用了雪佛兰时下主推的Redline尚·红动感设计，黑色寓意神秘、庄重，红色代表热情、先驱，二者糅合后出现在雪佛兰旗下的紧凑型车科沃兹身上，收效颇佳，在运动与质感间找到韧性平衡。
曜黑外后视镜镶嵌了炫红标识，而熏黑车窗边框则让不太舒展的身段多了几分灵动。要知道，熏黑饰件的质感可不是那些被玩坏的镀铬饰条所能媲美的。有熏黑轮毂压阵，即便选用195/55 R16的小尺寸轮胎也不觉小气。
2020款科沃兹仅仅在2019款车型的基础上增加了三款重新调校后的325T车型，即搭载1.0T三缸发动机的车型，这副发动机最大马力125Ps、峰值扭矩180N·m，变速箱也由此前的双离合更换为通用福特联合研发的6AT变速箱，这副变速箱早已经受多年市场考验，无论是平顺性、燃油经济性抑或可靠性，都毋庸置疑。
作为本次榜单中唯一一款紧凑型车，科沃兹拥有紧凑型车身段却只卖合资小型车价格，凭借拉风动感的大胆设计以及给力优惠，成功冲击合资小型车与紧凑型车市场之间的缓冲带，接近七千辆的月销量更是成功担起上汽通用小车市场的大旗。由此及彼，尚·红动感设计路线的成功，势必会让上汽通用更坚定地走下去，Redline车型只会有增无减。
诚然，想要打造爆款车型无非这几个条件：了解时代，预判时代价值感；了解特定族群，精准市场定位；挖掘潜在需求，引领潮流；最后也是最重要的——注重工艺质量与机械素质。
教授相信，无论是什么车型，假若能做到上述几点，就离成为爆款不远了。当一个品牌对市场的了解足够深入并推出过足够多的爆款产品后，往后推出的新品显然是冲着这个目标而来，而上述提及的五款车型相信也是如此。
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