随着广州城市进程的加快，城市居民对于利用智能手段改善出行条件的需求尤其是公共交通的便捷性问题越来越迫切。近年来，伴随着羊城智慧城市的建设与发展，广州 BRT作为一种新型的客运模式，积极利用创新科学技术手段，致力让城市出行更加智能化、精细化。
广州BRT通过实施“空车切入”、“动态借道”、“始发分流”等灵活调度方式和“专用通道 灵活线路”的创新运营模式，采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，凭借高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本等特点，充分发挥智能化优势，为乘客提供快捷、准时、可靠和安全的出行服务，11年来服务乘客逾34.9亿人次。
5G网络赋能智慧公交
身披“七巧板”外衣的18米纯电动公交车自2020年7月起每天穿梭在中山大道BRT试验线。该款车与此前常见的公交车不同，是广州市目前投用的最大纯电公交车，除了安静无噪音外，新车具有360全景环视及车身雷达探测系统、前向预警及驾驶行为分析系统（ADAS DMS）、EBS系统（电子控制制动系统）、安全故障预警系统（SWS）、驱动防滑功能，确保了车辆的行车安全要素，同时搭载全新“云控”智能管理平台，可通过5G网络，实时监控车辆和驾驶员的状态，高速传输客流、视频、调度、安全等信息，实现车路协同。
目前，广州BRT纯电公交车数量已超过1200台，覆盖BRT系统超过91%的公交车辆，在绿色低碳的基础上，逐步实现5G时代“智慧公交”，让市民乘坐BRT出行会更加舒适、安心。
智能调度持续为城市提速
在“互联网 ”时代下，广州BRT充分借助互联网技术手段，推动调度运营管理智能升级，通过基于大数据资源对公交系统“车（准点性、可靠性）、客（客流特征）、网（线网特征）”三层面的数据进行挖掘，运用智能化调度算法自动生成相应的调度形式，并且由车辆排班系统自动生成优化的车辆发车时刻表，充分应对各线路的大客流、断面客流、客流的潮汐现象，深化公交服务模式创新发展。
目前，广州BRT通道内平均运营速度达到约24公里/小时，比开通前提高了84％，中山大道沿线社会车辆的平均速度也比开通前的13.9公里/小时提高到开通后的17.8公里/小时，提速28%。高峰期BRT走廊客运量由开通前2.1万人次/单向小时，提升至2.99万人次/单向小时，切实提高公交出行服务质量和效率，提升服务针对性和精准性。
实时信息查询让出行更可预期
为提升乘客的乘车体验，在BRT全线26个站点全面开通扫码实时公交查询系统，乘客扫码后可实时、详细地查询站台各线路停靠信息和车辆运行情况，大大方便日常公交出行。
同时，在BRT站台上，还有一块电子站牌时刻显示着车辆位置信息以及预计到站时间。它是依托多媒体网络技术，通过在BRT公交车上配备GPS定位设备，经过后台软件处理后将相关信息分别传输到全线电子站牌上，向乘客提供信息服务的系统，实现了车辆到站、离站以及到站信息的准确预测。
此外，在新型智能闸机应用方面，广州BRT认真比选各种型号闸机，科学分析各站的客流进出特点，经多次深入的可行性分析，引入了适应羊城市民出行特点的新型智能闸机，并为其中19个通道的闸机配备人脸采集功能，不仅进出口指引更清晰有效、红外感应通行效率更高，而且还可二维码支付，让乘客进出站体验更加畅顺。
文、图/广州日报•新花城记者 刘春林 通讯员 公交宣广州日报·新花城编辑 李琳
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