两年前学车这件事是我掀起心潮思绪鼓励自己把经过详细的记录下来，来证明我的心和时间轴和行动是同步的.不是证明自己有多大勇气而是克服自己幽深的一面.
以前年轻的时候总是觉得时间很宽裕，做什么都不急不躁甚至无所谓，但是有些事是有时间的界限性.
张爱玲曾说过一句话：“出名要趁早呀,来的太晚,快乐也不那么痛快。据我说生孩子(下面也有一篇文章写亲身经历生育的故事)、学车也要趁早必竟年轻生命力旺盛身体机能反应快，而这两件事我都把它们排序在人生当中的中年时期对于我来说为时确实有点晚.
越是到中年会发现,像晏凌羊说的人会经历三次成长：第一次是“发现自己不是世界的中心”；第二次是“发现自己再怎么努力，对有些事还是无能为力”；第三次是“明知道有些事可能会无能为力，但还是尽力努力”。
所以自已还会每年定个小目标去实现自己所缺失的无论成功与否.
学车对于我来说是很有挑战性，内心非常抵触的.自已对车这个大玩具确实没有多少兴趣还畏惧它的可控性.
终于在2018年年底报考了C1手动档轿车驾驶证，刚报完名的推后的一个月就发现自已怀孕了.
报名那年考机动车驾驶证已经开始大改革了，规范和流程增加了许多.科二,三要实名摄像打学时.
科目一增加去指定场所现场上课考前学习，全程有视频为证.科目一时考试有2次机会我做完1次题后一次性通过.科目一和科目四还好，看一看背一背就没有什么难事.接着是艰难的科目二、三.
科目二和科三是实时练车现在想起心有余悸.
有人说，发掘自已未知的潜力就去做你'不喜欢'的事.这样会提升你的弱点和胆量.比如学车、收帐这些都是我很好的锻炼机会.
对于手眼协调也不算差的我为什么唯独对开车就很抗拒.练车的每一天，我都在怀疑自己的智商，然后质问自己无数遍：你为什么就是学不会啊？
其实考驾照，对我而言就是一个“花钱去当狗，打骂不还口”的过程。离合刹车收放自然性的控制不好，后视镜没看，转弯灯没打，特别是倒车我就是分不清楚方向盘该往哪个地方打，就像多米诺骨牌效应一样一系列的出错，被教练骂得狗血喷头。
当然，教练也是看人的。看到同样分不清楚方向盘该往哪儿打的姑娘，他很少骂人，即使要骂了，姑娘撒个娇抛个媚眼，这事儿就过去了。我呢，又笨、胆小反应慢，教练一批评我，我就更容易出错，结果被骂得更加凶狠。
学车时，教练脾气很暴躁，某一回，对我狂吼：“跟你说过多少遍了！上车坐好后第一件事是系好安全套！ ”
我说，好的，好的，马上系。
坐定以后，我一愣：嗯？系好安全套？！我嘴上没说，心里却咒骂了他一万遍，你错了还是上帝.
有一次由于我们练车场地小我在不到1米的地方差的撞上前面那台练习车，当时吓的在原地惊悚了几分钟回不过神来.
教练的苦瓜脸(佛曰：“有心无相，相由心生；有相无心，相由心灭。”)比任何一次更凶狠，当时我的心里波澜翻滚无数次的退缩.回来路上有无限的委屈与难过，甚至心里萌生出小九九如果不是凶恶的教练自已会不会学的更好一些，于是我暂停一段时间去生小孩跟他耗下去，也许他离职不做呢？
二年后遂我愿他真的离职了.把之前练车的技能都还给他.据说人的遗忘曲线，一周后只记得当初背熟的内容的25%，两周后估计也忘记得差不多了，那么二年这么长的时间是不是还原一张白卷？然而三年学车期限快到了，为了吸取上次教训，以勤补拙区同学私教我一个星期熟练车技那怕是每晚一个小时(晚上二宝入睡后，才动身勤练)这样可能会好一些.
不过现在时过境迁物转星移，驾校搬迁后体制又改革了，教练人员调配重整.又要重新开始继续我的"虐"心学车征途
考驾照呀，要像这"虐我千百遍，我待你如初恋"
无论在驾校上操练的'滚爪烂熟'，关键时刻在考场上掉链子，结果心态已经被战场熄灭.
第一次我们一共7个人，6男1女(如下图)而'我是女性代表'，你呀努力喔！这囗号是教练经常给我无形的施压.这次驾校搬迁，教员重新调配我有幸于分了个温柔暖男教练，他10个学员有10学员说他脾气好，这个囗碑是无可厚非，而我也承认他的好，但是他也有他的教学方法和原则，学员出的问题，该挨骂的就骂，该表扬的表扬，该给压力的给压力.这学规是不分年龄和性别和地域的，一路通杀.我特别是开始学倒车入库，那时候东南西北中就是找不到感觉时，就在场地打转也倒不进去，教练当时没有跟我猴急，他大声教了几句，我还是没领悟到巧门他干脆不出声，勾魂的眼神直直的秒杀我，说真的我当时好害怕他的眼神像要吃了我一样,算了我也不是他的合胃菜.还是拼了老命继续学吧！三毛说过:
世上的事，只要肯用心去学，没有一件是太晚的。
第一次我们7个学员有2个大学生，2个在职社会青年3个年长的老油条包括我.同时赶考前一天合场我们相处比较舒心，抱团取暖在群里面互相鼓励、祝福和谦让.总是嘻嘻哈哈的热情奔放，此时彼刻让人瞬间穿越到婚前单身时代一样自由奔放开心,也许自己太长时间像困兽般的画地为牢内卷在孩子、丈夫零零碎碎的生活之中.此时是将自己释放到零负压.落阳霞光洒脱在考场周围的连绵不川叠障的山坡上特别的柔美谐调.
第二天科目二考试结果7个人只考过了3个，而我也落榜了倒车入库、直角转弯、S弯、侧方位停车都一点差错都没有，唯独在半坡起步超时和没有拉手刹就直接挂科了，当时气的我想哭了.
在回来的路上教练像唐憎一样对着3个徒弟啰啰嗦嗦，念念叨叨.
教练说平时教的细节不记住喜欢凭谈恋爱的感觉来。。？？结果现在呢？@@
沉闷的车上大家此时的冷水够凉了教练再加冰,我们个个都成了爽歪歪的落汤鸡了.
谁都不想一杆过，个个都是各司其职在身的抽丝时间来练车.都是希望闯关杀敌一路走到终点早日拿到驾照本.是不是希望越大失望越大考验我们这7个人呢？
经过不断的练习不管是车技和心态都磨起老态有时候也会在阴沟里翻船。
于是一个人又忐忑不安的第二次来同一个地方，科二目考场，这一次比上次多一份重压寂静沉色.比起同批次考的四位学员我是老学员，而我是没有资格倚老卖老的，我感觉就像学校的留级生一样与下一届新生距离会自然产生不同的间隙.
第二次科目二还是挂科了，满满当当的希望能通过的结果不尽人意.本来一向在驾校练的没有问题，为什么在考场却会失意？情场失意是人之常情嘛，而我考场也会.当时教练也估算不到我没有通过.他的用心'栽培'，(特意多留几天练车)结果还是令他失望，这失望不但穿透于我和他，考完后情绪一落千丈到触点.一路上推送着我，是灵魂出巧躯壳在路上徘徊，脑路回旋着出错的环节为什么，为什么会这样？答案呢？心儿被掏空了，回来的路上，坐地铁囗罩忘带了、斜挎包背反了、雨伞被弄丢了.微雨四处飘散雨水和泪水渗杂着在这空中.连空气也仿佛让人窒息.
即使学车学的我怀疑人生，但是我会一直坚持下去!
第三次科目二考试时天气阴晴不定，时儿大雨滂沱，时儿零星小雨，时儿晴下来，天空不作美.这次考其中有我们2个中年狗的“三儿”重压赶考的.都是同病相怜的人,都是教练下令弃子的人，(这次再考不过就不管你了)都是在奔波中力挤时间苦练的人.这次终于我们俩都是满分凯旋而归的幸运儿.
考场一出来真的是一面照妖镜，五颜六色的心情都有比如:
A男:从南平骑摩托车过来信心暴满的结果天气作弄刚好他上车考时下着滂沱大雨后视看不清楚，结果又第4次挂科了，他点燃了一支又一支烟，怨气不停的从漫烟飘出，烟离嘴里时话里不离“锤子”“锤子”(重庆脏话).
B女:跑一圈出来时，考车的车头擦挂了一点点小问题，当时她无奈到满脸苦恼直摇头脸都吓白了，当然她被考场主管去办公室请喝茶去了.
C女:学生妹她挂科了边走边掉眼泪我么？在前3个项目时下着小雨，后2个项目雨就停了，天还是眷顾我，当时听到语言报告，"成绩合格"时一直如鲠在喉的那根弦放下来了心里难以掩饰的高兴.
其实来到考场每个人的技能都是差不多的，成与败只是一道光，而这道光是要心态、细节、和幸运来加持的.
所以我一开始对自己无限的执着，为什么付出这么多还是没有考过？
思维一直困在努力通过的成果纠结，困在时间的期限性，困在同学的快慢比较上(有对比确实有伤害)，每晚睡觉都想练车的事这些囚度在内心里的负压一直走不出来，每天去练车脚都像被磁场吸住一样就是不愿意去想起心有余悸.以至于在第一次第二次都是心态在作崇，后来我学会放过自己不去成全我的执与着.
现在想想基乎每个人学车都是披–荆-斩棘，历–程-坷–坎.漏洞百出层出不穷而我也不例外，有报名2次的，有差点撞墙的，有人弃考的，有东西南北在场地打转的，有离合没踩到底推档的，有差点撞车的.这些都是我亲身经历的学员的所见所闻的经历.
这足以说明：在学车这事儿上，我不是最聪明的，但也不是最笨的。
学车太需要天赋了，跟智商和努力没太大的关系.
即使由于敬畏过程人人各不同，但是结果是一样都是响应国家号召安全行驶降低安全故事保护人民生命至上.
学车的历程，只是每个人的相对浓度不一样，有些人经历的轻描淡写,而有些人经历是水深火热.
而我从来没有想过自己会开车，连梦境也从来没有出现过，就如同破茧而出蛹一样用力坚韧.在我的一生当中大考小考都没有这一次深刻和紧张.
科三路考我吸收科二的经验，放宽心态，控制情绪，调整心情心态对于大多数考员来说，驾照考试中科目二是最容易挂科的，但更容易的科目三似乎却是一道无法逾越的“鸿沟”。
比如
A.前有男子误操作致科目三挂科坐车里狂扇自己二十几耳光，
C.教练还说了上一批有个学员是研究生的科三也没有考过...........
B.近日无意看到一个网频新闻，在广东省佛山市南海区，一名女子由于科目三连挂五次心态爆炸，在驾培中心门口撒泼打滚，引得众人围观。
考场保安表示，这名女子考了五次科目三都没有过，钱也出了，时间也花了，但最终还是没有考过，可能就有点想不开。
而对于此女子的行为，保安也不敢贸然上前阻止，只能示意来往车辆进行避让，以免发生意外。
最终，该女子由警察劝解后，待情绪恢复平静后，有她的驾校教练陪同离开现场。
对此
— 这样的心态，真上路了，也是够可怕的还是注定坐副驾室好了。
— 还有女子在驾培门口跪拜，拜天拜地为什么不拜自己呢？，有些人脑回路真的可怕转不过弯死磕，凡事过了就会反噬自己.
— 学车能不能开车真的不分性别,不分地域,也不分学历和智商是与兴趣爱好和天赋有关.
在练车前我刷好视频全程的细节的技巧的卯足精力去准备如有同教练的教法出入就有则改之，无则加勉.
我们这一批考一共17个人，约考成功后提前一个星期练车每人一天40分钟，整个过程从头到尾感觉像一群被赶鸭子上路一样全凭自己去领悟，人多肯定不会像科二那样，步步到位精确.而我们小白难免会参考科二的流程方式走而结果是不一样的.
科三合场那天凌晨4点多钟天没亮就赶着去考场，早上7点教练带着我们5个人提前在路考邻近点每人练一圈(补练缺席一天时间 而这一天替补了往批补考的学员)，早上练习语音夜晚打灯光-吃饭-听课-考场路线巡一圈等等一整个早上排的满满的行程，
下午一直等，一直等终于等到傍晚6点多才到我们一车3个人合场，三条路线一人一圈后天色谢幕的越来越浓，路灯静谧的孑然一身的沉寂，路线在漆黑的山岚下是如些的安详但这里却驱动着无数莘莘学员的欲望.
晚上23点多钟我们还在合场的路上，副驾驶的安全员微微的惺松着双眼，坐在后排的我眼困的似夜游般无主.
回到宾馆时间又是凌晨的1点多，中午的川菜吃的简直虚脱,不停腹泄，几乎整个晚上又是没睡.第二天凌晨6点又早早的起来赶考，幸好在等考时闭目养神的同时也把紧张的心态调节好.
也幸好我交所谓的额外的保险(其实是安全员的踩脚刹的提示)其实这个费用我觉得值了，算下来这个费用是大于我的"补考费成本","时间成本","焦虑成本","住宿交通吃饭成本."但是很多学员有信心的就可以忽略.交了的不一定100％的考过，没有交的也不一定不能考过全凭自已临场发挥.
像我这个笨鸟总是需要一些外在的助力加持才能飞的快、准、稳，比如当我在路考时超车打转右灯是安全员给我的提示，在快到终点时转弯路口前面修路在等待时，安全员不停的"叮叮叮踩刹车"的提示，而我以为要挂空档，然后又不是继续挂1档也不是，他还是不停的提示，最后我斜眼秒视他的双神(全程带口罩，不能说话)，他同时也回秒我,就这样时间让我警醒急忙推左灯最后到终点听到语音播报"成绩合格时"长长的松了口气真的,真的真诚感谢他让我又迈进一步.
回忆起整个过程满满的我考了三年，这个证让我脱了一身皮.一生中没有什么证让我考的如此身心疲倦全力与坚持.
END
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