喵哥发现我们很多朋友去外面修车，其实都是面子比较薄，有时候明明感觉师傅的操作，可能有问题，但是又碍于面子不好说。所以今天喵哥就来和大家讲一讲，我们平时出去换机油的时候，因为面子所忽视的几个问题，而这几个问题，恰恰可能直接影响，我们后续用车的一些体验。
第一种情况由于自己脸皮薄，在换完机油之后，每一次都会剩一部分机油，就直接没有拿回来，尤其是我们很多车子的设计，它不是标准的4升机油，我们国内的国行机油标准装的，都是4升和1升的这两种规格比较多。所以如果你的车正好加4.3升机油，或者4.4升机油的，那么肯定是按照一大桶4升的，再加一桶1升的搭配着用。
用完之后可能会剩下0.6升，或者0.7升的机油，甚至有些朋友自己带的机油，他都不好意思再开口拿回去。喵哥算一笔账，1升机油按照国行机油来计算，基本上1升就要达到50块钱，而50元也就能做一次保养费，也就是小地方50，大点的城市可能就是80~100，剩下的机油都能够抵半次保养费了。所以喵哥建议大家去维修保养的时候，或者自己看一下车子说明书上，每次的机油用量是多少，心里就有底了。
如果每一次都余个0.5升机油，那么可以把机油带回去，等下次去换机油的时候，就只要买一瓶4升的，然后再拿着上次剩下的半瓶机油，这样就可以少买半瓶1升的机油，每一次下来，就可以省一下40机油费，这是很划算的。而且不用担心机油会过期，只要把它的瓶盖把它拧紧了，就算给它放上5年，它也不会过期。
第二种情况就是很多朋友，自己买了机油，很在乎自己选什么样的好机油，但是恰恰忘了好机油，要配合好的机滤，它才能够发挥最大的效果，但是在机滤的选择，恰恰是我们很多朋友容易忽视的地方。
喵哥实话跟大家说，很多路边的维修保养店，他们店里面的机滤，基本上都是一些小牌子，甚至还有很多是河北那边生产的，那种杂牌子的机滤，里面就是一张薄薄的黄草纸一样，连基本的滤芯的标准都达不到，机油压力大一点，滤芯直接就给你冲烂了。喵哥建议大家如果自己买机油，那么一定自己买对应的机滤，买一些品牌货，就是目前市面上比较好一点。
比如像曼牌的，喵哥双11的时候就买了，也就是十几块钱包邮，有时候搞活动的时候，甚至几块钱包邮，也能够买到曼牌的，所以由于这些大品牌的机滤，跟这些杂牌的机滤它们的做工，以及用的滤纸材料差别还是很大的，所以喵哥建议大家在这点上，千万不要不好意思，千万不要忽略了，即使差一点也要用马勒的机滤。
第三种情况就是我们很多朋友，换完机油之后，基本上机油桶用完之后，直接就丢在换机油的地方，而且像现在国行的机油，尤其是有些朋友，连防伪码都没有查过，整瓶的瓶子特别好的机油，很多都是有回收价值的，而且专门有这样的回收，回收去了哪里呢？
想必说到这里大家也都清楚了，人家就是把原瓶回收回去之后，然后再把矿物油下面扎个小孔，灌进去当成全合成机油，再把它卖出来，由于连防伪码甚至都没有揭过，如果购买到这种机油，就算再去查防伪，查到了确实是原装正品货，但是里面装的，可就不再是买的那种全合成的真机油。
所以针对这种情况，从保护我们所有车主利益的角度出发，喵哥是建议大家尤其是国行的机油，拿到第一时间，就把这些防伪的都查一遍，查完之后就把它撕了，用完之后再把瓶子破坏一下，这样在一定程度上可以避免，被人家回收回去，再拿来装低质机油，降低流入市场的可能性，同时也可以在很大程度上，保护我们自己的利益。
所以喵哥建议大家，我们自己买了机油，去换机的时候，一定要稍微盯下场，面子不要这么薄，都是自己出钱买的，也付了工时费了，这有啥不好意思的。
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