回望十几二十年前，那肯定是自主汽车品牌的“至暗时刻”。彼时，我们的自主品牌们要技术没技术，要设计没设计。直到近年来，各大自主品牌才在技术和设计层面闯出了自己的天地。但如果我回首往事，却可以看到很多所谓的“模仿车、山寨车”，其实很有味道。2022年的第一个月，我们再来聊聊记忆。
长城酷熊：丰田bB的最佳平替
上市时间：2009年3月
小沈阳在春晚的一炮而红，让这位笑星的广告代言铺天而至。令我印象最深刻的，还是长城酷熊的广告，人与车，皆有喜感。但没想到，小沈阳代言的长城酷熊，非但没有火爆全国，反而销量平平，在发布了2010款之后便销声匿迹。
正所谓“东边不亮西边亮，晒尽残阳我晒忧伤”。在长城酷熊草草退市后，车迷们发掘出了长城酷熊的原版车型——丰田bB。
一大波买不到丰田bB的JDM车迷，都把长城酷熊当做是这台丰田小面包的“平价替代品”。而事实上，长城酷熊也是一台十分“忠于原味”的车型，它不仅和丰田bB一样有着极具标志性的方盒子造型。就连这辆车搭载的1.5L发动机（GW4G15），也有着不少丰田1NZ-FE引擎的影子。
由于长城酷熊与丰田bB的这层关系，在后期，越来越多的改装车玩家选择用一台长城酷熊作为基础，实现自己的“JDM”之梦。
众泰2008&5008：正经的大发特锐
上市时间：2007年
不久前，笔者还在我们当地的二手车市场，看到了一道熟悉的身影：一台又高又窄的小型越野车，竟然悬挂着大发的车标。心中一喜：难道，这玩意儿是当年正经的大发特锐？结果绕到车后一看，却发现“大地众泰”四个大字赫然而立。原来，这是一台早期的众泰2008。
其实，仔细算来，众泰2008也算是大发/丰田特锐的“亲儿子”。当年大地众泰为了获得这辆车的生产权，从台湾省大发汽车的手中，购买到了特锐的生产线。
别看这辆车的体型小，它的综合表现却很有看头。大地众泰原汁原味地引入了大发特锐的生产线，可以说除了车标不同，所有细节都大发特锐一模一样。纵置平台、五连杆后悬、K3-VE 1.3L自吸发动机……原汁原味。
虽然当时的大地众泰并没有提供四驱车型可选，但在后期，很多消费者会一直一套大发特锐上面的四驱系统。而在拥有四驱系统加持后，众泰2008就是一台综合能力不输于铃木吉姆尼的小型越野车，而且整车的皮实程度也十分出色。直到如今，还有不少车迷会专门去淘一台众泰2008去改成自己心目中的越野小硬汉。
众泰M300：菲亚特梦迪博朗的亲生兄弟
上市时间：2009年
如果要评出“全球最丑车型”的话，那么我相信很多车迷会投菲亚特Multipla一票。第一代菲亚特Multipla的整车造型，犹如一只高跟鞋内，塞入了肥大的脚丫子，看着十分怪异。意大利人玩起“浪漫”，真就没法国人什么事儿了。
同样是众泰，这家喜欢原汁原味搬运海外车型的自主品牌，从菲亚特手上获得了第二代Multipla的生产线，并且定名为“众泰M300”引入国内。
虽然众泰M300和菲亚特Multipla一样“丑”，但是它的实用性和驾驶表现却比较出色。这辆车拥有3 3的座椅布局形态，再加上超大的车窗DLO角，使得车辆的实用性非常出色。
另外，作为一台“意大利车”，众泰M300依然保留了不错的操控性表现。别看1.6L发动机只有103匹马力，但是在匹配5速手动变速箱之后，这台小家伙依然可以“跑得飞快”。而且，原版Multipla采用了四轮四角的设计，并且拥有前麦弗逊 后纵摆臂悬架的独特形式，其操控特性也很灵活，几乎与当时的高尔夫差不了太多。
东风风度MX6：这才叫真奇骏！
上市时间：2015年3月
严格来说，东风风度并不算是一家自主厂商，因为它就是郑州日产旗下的一个子品牌。而这个品牌最知名的车型，莫过于在第二代日产奇骏的基础上，打造的东风风度MX6。
可以说，东风风度MX6除了车标与第二代日产奇骏不一样之外，其他的地方没有任何差别。当然，它也继承了老奇骏所有的优点。
作为一台基于日产C平台打造的SUV，东风风度MX6是一台真的可以到沙漠里面玩沙子的车型！除了拥有一套可靠性和脱困能力都还不错的四驱系统外，东风风度MX6也保留了硬朗车身线条等经典设计，总之就是野性十足。
如今，由于全新一代奇骏在三缸这个问题上，逐渐丢掉了紧凑级SUV市场的话语权。东风日产也开始复产第三代奇骏，依旧搭载2.0L CVT的动力总成，但遗憾的是，这台奇骏·荣耀并未配备四驱系统。相比之下，我其实更愿意选择东风风度MX6。
写在最后：
如今，国内各大自主汽车品牌，在技术、设计等层面已经有了全面的进步。回首往事，我们却依旧怀念。是啊，曾经的那个年代，虽然技术落后、设计落后，但至少留存了一些经典之作。十年二十年之后，当我们再次回首之时，哪些车还能被称为经典？我们不得而知。
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