2018年5月27日，比亚迪元EV360上市，补贴后售价7.99-9.99万。简单说几个数据，最大功率218马力，最大扭矩310牛·米，搭载三元锂电池，电池容量43.2kWh，综合续航305km，0-100km/h加速8.9秒但实际感觉比这个快，以上是我这次短期体验的顶配版本智联创酷型数据，下面我就给大家讲讲我这几天开着它的感受。
先说一句，元EV360一共4款车型，电机功率不同，除了顶配版本是最大功率218马力，最大扭矩310牛·米，电池容量43.2kWh，其他三款车型的最大功率95马力，最大扭矩180牛·米，电池容量42kWh。在我看来，要买就买顶配版，毕竟动力储备足，并且顶配9.99万元的售价，让选择也变的更简单了。
自2016年11月份加入比亚迪之后，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，这位来自德国、奥迪前顶级总监与比亚迪的结合似乎让比亚迪的产品一下获得了“好看”、“帅”、“漂亮”的好评，确实从月销连续过万的宋MAX、到新一代的唐、元、比亚迪“Dragon Face”风格的设计产品让越来越多的人喜欢起来。
车尾的这个圆形的盖，起初我以为是车辆的快充口或者慢充口，其实这是因为与燃油版车型共用车身而没有进行结构的改变，是打不开的。
由于在此之前，58车已经对比亚迪元EV360进行了实拍解析，因此在外观内饰方面我就不再做过多的赘述，详情请点击下方链接：
为了更好的展现遥控功能，我录了几段视频。要说遥控功能什么时候最好用，应该是当一个车位两侧都有车不方便下车，或者下雨地面有积水需要绕开的情况下，用遥控钥匙停车是非常方便的，我们没有找到合适的场景，只是在停车位为大家演示。
但是当有障碍物的时候，即便是小的沟沟坎坎，也是无法通过的。
总结：比亚迪“Dragon Face”风格的设计产品让越来越多的人喜欢起来。曾想仗剑走天涯，后来因为续航太短没去。比亚迪元EV360综合续航305km，最大续航可以达到360km这个续航里程大可以让你踏实在一周一充的情况下完成日常的通勤，如果家里有条件充电那是再好不过的。周末来个郊区甚至更远的自驾游也成为了可能，毕竟充电桩越来越普及，单程300km总能让你在路上找到充电桩。不要总去和现在动辄400km续航的车去对比，它灵巧可爱胖胖的外形，在城市里穿梭更是如鱼得水，再想到它顶配9.99万元的售价，想不动心都难。
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