曾经有一辆车，六缸、后驱是它的标签，并且也是这两点优势，让它在近似价格区间内难觅对手，在国内正式上市后吸睛无数，全国连续几场超燃的漂移大秀更是圈粉无数，就连日本漂移大神土屋圭市都前来助阵并夸其是一部好车。说到这里，相信各位车迷们都能猜到了，没错，就是一汽丰田锐志，在日本叫Mark X。
对于这台车，我有着超过10年的情愫；也正是这台车，是我的驾驶启蒙也同时让我爱上了驾驶。因此对于这台车，我有着不一样的情怀，而我今天想和大家一起聊聊的就是情怀这个东西，我的情怀关于一辆车和一个人。
我喜欢车的基因大概一大半源于我的老爸。在我的记忆中，老爸从上世纪80年代就开始“玩”各种车了。而我也就这么跟着老爸一起摸爬滚打，从小就练就了能够撸方向盘的手艺。再到后来，老爸在2006年购买的一汽丰田锐志。
在那之后，我近乎疯狂的搜索一切有关这辆车的资料，探寻丰田品牌的历史，学习V6发动机，纵置后驱的优点等等，也在这个摸索学习的过程中喜欢上奔驰和宝马这两个品牌。因为它，我不再是一位“伪车迷”，而是彻底对汽车痴迷，或者说准确点，是成为了后驱脑残粉，这至今都对我产生深远影响
后来，我大学毕业了拿到驾照，我就迫不及待的开着锐志畅爽的跑了大半天，不愿回家。锐志的高水准行驶质感，线性有力的加速，发动机高转速下浑厚的声浪等等都给我留下了深刻的印象，从那一天开始，就决定我也要买一辆开起来有这种感受的车。
后来在锐志停产的前一年，我终于实现了我的梦想，没错我也买了一辆锐志，从那之后已发不可收拾，不管是上班还是出去玩都是这台车陪伴我，这么多年过去了对它依衣不忘的还是那行云流水的操控和推背感的动力。
不过我现在要说的是它经过了改装，就算是改装吧，改色车身的颜色，因为时间的缘故，我总觉得这车不是那么靓丽了，也就是车漆黯淡了，打蜡、清洗，这些日常的保养清洁我是不能少的，但还是事与愿违。后来也有过重新换漆的想法，后来放弃，一是价格不菲，二是有人说过两年还不如这个原漆的颜色。后来在朋友的推荐下做了这个改色膜。
车身改色膜系列众多，像哑光、亮光、亮光金属、拉丝、碳纤维、哑光金属、电镀、哑光电镀、透明渐变等系列贴膜。颜色也可以说是五颜六色想改什么色就改什么。
主要是车身改色膜主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，以看得见、摸得到的物理特性和传统封釉，与镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明的对比，而且后期很容易揭除。
我经过斟酌选了现在的这个珍珠白变蓝，提到白色，我们会想到纯洁、优雅，它清新又自然，看似简单但又单调，容易给人营造一种干净、含蓄的气质。如果能够巧妙利用好白色，就可以是一个耀眼夺目的存在，屹立在时尚界，永不过时。
不变不动的喑哑白已经成为过去，如今的白并不是你以为的纯粹白。你可能还没有见过白里居然能够透着另一种色彩，时尚与经典的加入让白成为与众不同的象征。
而且车身贴膜可不像手机贴纸那样简单，如何才能将车膜贴得平整，收边完美，展示出最好的效果，这才是考验改色贴膜技师的重要指标。
而且技师对刀具的使用力度的掌握也足够好，如果技术不过关，在收边裁剪的过程中容易导致刀刃在车漆表面留下划痕，造成破损。
贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。
与全车喷漆相比，改色贴膜可以对车辆完整性保护的更好；并且颜色搭配自主性更强，改色贴膜后不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。
改色后的这台锐志仿佛加了“特效”，白变蓝，看上去既不单调枯燥，反而是让白变系列的车身拥有了更多的色彩呈现的可能，也给出行生活增添了不同一般的视觉享受。
锐志的造型是非常具有进击性的，饱满低矮的车头，运动感十足，"前置引擎, 后轮驱动"的锐志，一直致力成为优秀的速度与驾驭基因并存的FR（Front Engine,Rear Drive）高级轿车，他缩短了前后弦的长度，并通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置，这让他在主流的中高级轿车领域中特立独行。
辨识度很高的剔白尾灯，虽显年轻时尚，但不够稳重，所以在小改款时尾灯变为娇艳的红色，运动气息更加浓烈了，霸气的双排尾气隐藏在保险杠中......
好了，我的这台锐志焕然一新了，也是我内心想要的那种感觉，不错，我又可以开着它闯天涯了。
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