长沙晚报掌上长沙2月3日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 何洪威）春节本是辞旧迎新、万家团圆的日子，但在长沙部分项目工地，有这样一群人，他们舍小家、为大家，坚守岗位，抢抓进度，用实际行动诠释奉献与担当，在平凡的岗位铸就不凡。
2月2日，大年初二晚，最后一列动车停运后，由中铁二十五局集团承建的长沙西站站场工程迎来新年首次封锁施工，建设者们坚守一线，利用4个半小时“天窗点”，进行站场过轨管道铺设及既有桥梁接触网基础施工，为今年3月15日常益长铁路通过城际场既有长株潭正线进入长沙站全力以赴。
长沙西站项目位于望城区，于2021年8月开工，总投资约33亿元。其中高铁西站站房建筑设计规模约8.5万平方米，综合枢纽规模约40.1万平方米；站场规模12台22线，分为两场，其中高铁场6台11线，为路改桥结构，城际场6台11线，采用路基结构，同时预留未来扩场4台8线的普速场接建条件。预计2022年6月常益长铁路益长段经城际场开通，2025年6月项目整体竣工验收。
“为了确保在2022年3月15日前，常益长铁路利用长株潭城际场既有正线进行联调联试，我们的施工时间紧，任务重，一天都不能耽误。”中铁二十五局长沙西站站场项目总工程师陈世昌介绍，此次进行封锁施工的主要工程量包括长沙西站长株潭城际场同步实施的3台6线、动走线和预留3台5线工程，涵盖了路基及附属工程、桥涵工程、轨道工程、房屋及附属工程、综合接地、站场构筑物及相关大临工程等。
陈世昌介绍，为了确保站场封锁施工顺利进行，项目团队立足现场探勘，反复优化施工方案，作业人员顶着寒风连续4个多小时投入站场过轨管道铺设及既有桥梁接触网基础施工之中，截至3日凌晨4时30分，顺利完成新年首次封锁施工任务。
“虽然今年春节没能回家过年，但能为国家铁路建设贡献自己的一份力量，我感到很骄傲！”来自娄底新化的张师傅告诉记者，过年期间，他每天都会给家里人打视频电话，对于自己的“缺席”家里人都表示能理解。
“我们先后投入了300余人及十多台大型机械设备，在春节期间多点面共同推进工程建设，为顺利实现常益长铁路益阳至长沙段的开通提供坚强保障。”陈世昌说，为了满足国家重点工程建设的工期和质量，大家辛苦点没啥，一定全力做到安全、优质、环保施工。
长沙高铁西站是常益长铁路、长赣铁路、长株潭城际在交会点，并经乌山联络线与石长铁路联通，是我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽，是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家战略的重要节点。项目建成后，长沙将迈入“双高铁枢纽”发展时期，同步打造集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交等六位一体的国家级综合交通枢纽，一个崭新的高铁西城将在湖南湘江新区崛起。
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