一直以来，无论是判决案例，还是交警认定，电动三轮车都属于机动车范畴。近日，北京高院在审理“三枪”商标官司判决书中，认定电动三轮摩托车不属于摩托车，这个结果对于行业来说，犹如平地惊雷，炸开了锅！（这样的逻辑类似于“电动车公司不是公司”！）
而在2012年的《机动车运行安全技术条件》里，对“普通摩托车”的定义中，如论何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于50mL，或如使用电驱动，其电机最大功率总和大于4KW的摩托车，包括两轮普通摩托车，边三轮轻便摩托车和正三轮摩托车。
最近国家工信部公告的产品目录中，比如金彭、宗申、淮海等品牌的电动三轮车都标注为“电动正三轮摩托车”。即使是2018年1月1日实施的新版《机动车运行安全技术条件》中，都将电动三轮车统一叫法为“电动正三轮车摩托车”，也就是摩托车的范畴。
北京高院认定电动三轮摩托车不属于摩托车，那属于什么？属于汽车还是属于电动自行车？电动车观察员预测本案将会有两个结果：要么后期撤销判决，重新认定；要么引起国家对于电动车行业政策的大变动。鉴于目前国家标准具备法律效力，是各级法院判决的依据，因此地方法院的判决改变法律和国标，可能性几乎没有。
试想以下，如果电动三轮摩托车不属于摩托车，电摩资质要不要办理？产品要不做目录公告？车辆上路要不要牌照？已经办理电摩资质和产品公告的企业怎么办？电动车观察员建议，在案件审理过程中不具备专业和行业知识时，各级法院应该邀请专家出庭。这在北京、武汉等地已经有这样的先例！不然法官自己推翻自己的判决，确实有失法院尊严和法律权威！
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