您心目中的ADV踏板车是什么样子的呢？可能很多小伙伴都会异口同声的说本田X-ADV就是很好的模板，而事实证明确实如此，因为市面上的很多ADV踏板车都没办法摆脱X-ADV的影响，在它们的身上我们多多少少都可以看到一些模仿的痕迹。
但是ADV踏板车其实也会有新玩法，例如，在踏板车平地板的设计上融入一个若隐若现的“鸟嘴”就将会是另一种感觉，它不仅外观够新颖，而且车身结构还会更实用，既能保证了外观不掉队，又不会轻易抛弃踏板车最原始的用途。
而这样的完美融合就被大阳摩托车又一次地摆在了我们的面前，当然这种风格并不是它首创的，而要归功于踏板车专业户光阳摩托，因为RKS150就是采用的这种风格，只不过大阳摩托的再一次跟进，又强化了这种风格的市场走向。
在150ADV踏板车多如牛毛的内地市场上，光阳为了标杆立新开创了一种全新风格，它采用了ADV外观加踏板车实用属性的设计，有了这种不一样的操作，就使得这款车很快得到了市场的认可，使其在150踏板车中不出意外的火了起来。
而大阳也发觉了这类车型的优势，所以在已经有V锐150T，ADV150的前提下，推出了我们本期的主角VRC150T。
这款车在外观方面会有两种完全不一样的元素，整个前脸和已有的ADV150极其相似，只是对左右挡板做了一个重新的设计，看起来会更有辨识度。
而后半部分则和自家的V锐150高度重合并没有太大的不同，这样的两种风格结合在一起，就变成了有点另类的实用ADV风格。这样的风格设定虽然和当下比较流行的硬派ADV风格有点格格不入，但也是蛮有诱惑力的。
动力方面，官方并没有做太多的介绍暂时还没有具体的数据，不过这款车大概率会搭载ADV150同款150cc单缸水冷四气门电喷发动机。
这款发动机实际排量149.3ml，最大功率12.1KW，最大扭矩14.6N.m，还将会拥有混动技术，怠速启停功能，无声启动功能。并且它内部的一些零件都采用的是进口件，所以这款发动机的起点也是比较高的。
而车身方面官方也没有做太多的介绍，不过它基本上会参考V锐的设计，采用一个相对比较紧凑的车身结构，轴距应该会在1300mm左右，也将会采用前后14寸的轮毂。
不过它的油箱容积可能也不会太大也就十升左右，毕竟平地板的设计已经限制了更大油箱容积出现的可能，所以这款大阳VRC150初步估测车身结构不会有太多的亮点。
但是它的实用ADV风格将会是这款车最靓丽的一张名片，毕竟目前市面上同类型的车型只有光阳RKS150，所以只要这款车在配置和价格方面，能够有优于竞品的表现，它也是有能力成为市场新宠儿的。
总而言之，踏板摩托车的风格不可能一成不变，每一种寻求改变的元素和设计都有可能被市场所宠幸，所以未来的踏板车市场一定是百花齐放，多姿多彩，不再像前几年那样只是单一风格多款车型，让摩友们挑来挑去容易产生厌恶感，而会有更多的选择空间，也会更容易实现多用途，个性化骑行需求，所以期待更多车型的出现吧!
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