在浙江平湖九龙山赛车场试驾的思铂睿是2.4LTYPES版，而东风本田表示新款思铂睿会增加一款2.0L的入门配置，以拓展产品线。两款发动机都具有本田独家的i-VTEC技术。i-VTEC是智能可变气门正时和升程系统的英文缩写，i-VTEC系统可连续调节发动机的气门正时和气门升程，让发动机在低转速和高转速时实现更好的充气效率。提高发动机的高转速响应，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。
2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5档手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡。思铂睿采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。在经过坑洼路面时，悬架表现得很有韧性，即使较大的起伏也不会导致弹簧的行程用尽。高速经过弯道时，车辆会有较小的侧倾，但很快就被抑制并回弹。在有些湿滑的九龙山赛道上，思铂睿的轮胎表现也足够出色。235/45R18的非对称轮胎拥有更好的排水性和抓地力，在高速过弯时提供给驾驶者足够的信心！
思铂睿的后排空间不尽人意，腿部空间局促，不适合长途乘坐。动力油耗操控没的说，底盘扎实稳定，对坑洼和细小的颠簸过滤游刃有余，韧性十足，不会有生硬的感觉。发动机、底盘、变速箱三大件在同级别中算是比较出色的了，除了车漆面薄，钣金厚度不理想外都很OK！安全配置基本上都齐全，该有的都有。油耗方面（这里说2.4LTYPES版本）市区里平均10个左右，高速7-8个，燃油经济性在B级车的领域里还算是不错的了，毕竟排量放在那里！13款2.4LTYPES版本的思铂睿在二手车市的市价大概在11万上下（车况比较好的情况，无事故、水泡、火烧之类）。挑选颜色的时候尽量选白色，比较保值，后期不玩了好出手。好了，这一期的布丁聊汽车就到这里结束了，如果大家有什么关于车的问题想问我（新车二手都可以）欢迎在屏幕下方留言，我会一一回复大家。
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