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作为老百姓赖以使用的交通工具，电动车早已是国民级的代步神器，尤其近两年科技水平的快速发展，电动车褪去了“草根”的标签。
但是对于大部分老百姓来说，电动车毕竟只是代步工具，并不需要太过花哨时尚的所谓高端智能化功能，满足一天上下班的需求，能够接娃买菜就足够了，最为关键的则是电动车的续航能力，电动车能跑多远才是老百姓的痛点与需求点。
那么什么决定电动车的续航呢？是由电池决定的。目前，市场上80-90%的电动车均配置了铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的使用寿命与车主日常的充放电有着重要的影响。
今天，小辣椒就给大家分析一下，电动车每天充电好、隔天充电好，还是没电再充好？到底怎样充电才能让电动车电池多用几年？
首先我们要了解铅酸蓄电池的工作原理：
铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽和安全阀等组成，充电时，内部发生电化学反应，电流从电池正极流入、负极流出，电能转化为化学能储存起来；放电时，电流驱动外界负载，化学能转化为电能。
有一些车主给电动车充电十分勤快，每天都要给电动车充电，即使电动车仪表盘仍旧是满电的状态，也会给电动车充电，那么小辣椒今天就要告诉大家，千万不要每天都给电动车充电。
由于铅酸蓄电池的使用循环寿命平均在300到350次左右，这也就意味着一次正常的充放电将消耗掉一次循环寿命，如果车主365天每天都进行一次充电，那么显然这组电池的寿命将会提前耗尽，电池甚至都用不了一年。
有车主认为不要每天给电动车充电，那么当电动车电池电量全部用光之后再充电是否合理呢？答案是，这是一种错误的充电方式，将严重影响到电池的使用寿命。
如果长期将电动车电池耗尽再充电，会导致内部活性物质脱落，从而增加电池内部的电阻，使得充电时间变短，续航里程缩水，最终提前报废电池。
相较于每天充电、用完再充，电动车隔天充电也不是最佳的充电方式。
最佳的充电方式是，根据电动车电量仪表盘来决定。当电动车仪表盘剩余2格电量或者余电30%左右给电动车充电是最合理的，也是能最大程度保护电池的充电方式。
总结来说，电动车充电的时机将直接影响电池的使用寿命与续航里程，因此广大车主千万不要养成每天充电或者用完再充的习惯，根据仪表盘电量以及实际需求来充电是最合适的，你学会了吗？
针对电动车的不同充电方式，你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。
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