根据乘联会销量数据统计，斯柯达品牌2021年全年销量为55739辆，已经沦落成大众卖得最差的子品牌，莫说与动辄销量几十万甚至百万的其它德系品牌相比，就是对标长安、吉利和长城等自主品牌，差距也不是一点半点。
比方说，长城的H6月销就在3万左右，斯柯达全年销售，不如长城一款车两个月的销量。再看单车销量，卖得最好的车型是柯米克，去年12月销量为1727辆。卖得最差的是速派只卖了35辆车。而曾经创造过月销1.7万辆的明锐，2021全年的销量只卖了13230辆。至于昕锐、柯米克、柯珞克以及柯迪亚克等车型的销量，那就更是惨不忍睹了。
SUV车型方面，柯米克月销量也就 勉强过千台，而旗舰SUV车型科迪亚克，2021年全年销量只有1545辆，同比下降91.2%。曾经仅凭一款明锐就能行走车界江湖的斯柯达，在车型家族阵营完善的今天，为何沦落至此呢？这样下去，斯柯达距离退出国内市场还远吗？
看来，有几个原因脱不开，首先，是人的问题。去年10月和12月，不到三个月的时间里，原斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖和原斯柯达品牌市场营销部门经理任云相继被查。火车跑得快，全靠车头带。车头出了问题，想搞好市场，门儿都没有！
其次，品牌力太差，从上汽大众斯柯达到上汽斯柯达，没了大众的品牌支撑，斯柯达的品牌力越来越差；再者，营销也有问题，莫说看到斯柯达不错新车上市发布，就连基础的媒体和用户试驾活动，也少得可怜。在媒体关系方面，与吉利、长安等自主品牌相悖，更是非常排斥火热的自媒体。
啥也不说了，斯柯达走到今天，无疑还是自己作的呗！当然，也不排除，在大众的体系里，斯柯达或许已经被放弃了！对于没落的斯柯达品牌，各位老铁，你们又是如何看待的呢？
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