本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
上个礼拜，笔者刚参加了一个新品牌的发布会，这已经是我这一年以来接触到的第8个全新的汽车品牌了。面对当下这种是个企业就能造汽车的大环境，想要买到一台靠谱的车，如果不看看销量，如果不听听老车主的口碑，还真的特别容易入坑呢。今天笔者就来和大家简单聊聊，目前哪些品牌的汽车要不得。
青年莲花
说到莲花，很多人可能会想到英国的跑车品牌Lotus，因为被国内的青年莲花抢注了“莲花”的商标，所以Lotus进入中国也只能叫“路特斯”了。说到青年莲花这个品牌，笔者早年还真试驾过他们的莲花L5车型，当时给我最大的印象就是，莲花轿车的工艺水平真的不咋地，钣金缝隙很大不说，内饰的拼缝也是参差不齐。
不管华泰汽车收购曙光到底是不是为了融资，就目前的华泰汽车的销量来看，他们已经处在两极分化向下发展的第一梯队了。就算华泰汽车搞起了新能源车，就目前中国新能源企业扎堆大搞产品和特斯拉即将国产入华的背景来看，华泰几乎没有胜算。所以，华泰的汽车也真的值得再考虑了。
纳智捷
笔者真的不是有意针对纳智捷，“半洋不洋”的品牌形象已经让纳智捷完全失去了市场竞争力，纳智捷去年没什么新车，这也给它的销量带来了超过35%的跌幅，多款主力车型暴跌50%以上。纳智捷旗下产品虽然从早前的“油老虎”形象过度到了现在的靠PSA技术吃饭的境地，但是自身没有能够站得住脚的核心卖点，也一直是纳智捷最大的问题。
前不久，东风集团就正式以“撤人不撤资”的方式“退出”了与裕隆集团的合作，这意味着在未来，东风公司只是作为东风裕隆投资方参与运营，在内部管理、决策上，纳智捷将由裕隆集团占据主导。换句话说，东风集团已经心累了，他们自觉已经没有能力带动纳智捷了。该不该再卖纳智捷，相信不需要笔者多说，大家心里有数。
DS谛艾仕
光听着长安PSA给DS强加的这个中文名，我就觉得这品牌活不了，不是火不了，是活不了。长安PSA似乎一直以来都没有找准DS品牌的定位，一直力图将DS包装成豪华品牌的长安PSA的确是太急功近利了。虽然他们一直在去雪铁龙化，在外观和内饰上也是极力地去塑造豪华感，但是他们却忽略了一点，就是豪华品牌的心理暗示。如果仅仅是换个车标，改改内饰就能称之为豪华品牌的话，那人人都能来生产豪华汽车了。
根据DS官方数据显示，2016年他们全年的销量仅有16123台，这个成绩相比他们在2015曾达到的2.7万辆的年销量，下滑了40%之多。在进入2017年之后，DS的销量也是急转直下，现在已经降到惨不忍睹的地步了。以刚刚过去的五月份为例，长安标致雪铁龙DS总共才批售了496台新车，这个批售量同比下降了58.6%。而作为其毫无争议的主力车型，DS6的销量也是跌倒了谷底，5月份总共只售出了256台，同比暴跌了64.4%。笔者觉得，按照现在的市场环境，如果DS坚持自己的豪华品牌身份，那么它会死得更快，即便放低身段来到更低价位来打拼，DS也完全不是老牌合资品牌的对手，可能DS距离推出中国真的不远了。
写在最后
车子好不好，每个人都有自己的判断，但是销量好不好，却是铁打不动的事实。如果一款车足够优秀，那又怎么会卖不动了？所以，这些笔者认为快要消失的品牌，真的不推荐大家购买，别到时候买了找不到地方修，那就尴尬了。（文/吴昊）
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