如今在城市交通拥堵、停车不便的大环境下，小型SUV越来越受欢迎。Jeep在看到本田XR-V/缤智在小型SUV市场中尝到甜头后，也开始有这方面打算了，自由侠就是它进军小型SUV市场的战略车型。不过，自由侠上市至今，销量一直是不温不火，今年1-6月仅卖出了1476辆，这导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"。
目前，根据车主之家的报价来看，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠，入门版2018款 互联大屏版 180T 手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠。那么，跌至“清仓价”的JEEP自由侠是否值得购买呢？
外观方面，自由侠百看不厌，很有缩小版牧马人的感觉。前脸采用家族式七孔格栅，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰，搭配里面的网状结构，整体显得非常精致。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道。2019款车型大灯升级为LED光源，配置上紧跟潮流。大面积的黑色下护板与前保险杠融合，透露出Jeep作为专业越野品牌，应该有的态度。
车身侧面，自由侠的整体造型属于比较方正的样式，车身各处线条都刻意营造出强烈的肌肉硬派感，这也在一定程度上增添了它的霸气，让人忽略掉其实这只是一款入门级小型SUV。车尾部分，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点。外围还刻意用黑色装饰条包围，方正的造型跟整车气质更为匹配。
内饰方面，自由侠也有很鲜明的越野氛围，强调简洁实用。中控台最中间是凸起的空调出风口，下面是一体式的8.4寸液晶中控屏，兼容苹果CarPlay和百度CarLife双系统映射，底部是物理按键旋钮，在副驾位置甚至还设置了扶手，这很有JEEP味。内饰大部分都采用的是硬塑料材质覆盖，好在细节处辅以亮黑色烤漆装饰，看起来不至于太廉价。
配置方面，自由侠虽然算不上出类拔萃但也属于中等偏上一些的水平，标配有7英寸中控屏、胎压显示、车身稳定系统、上坡辅助等，中高配车型还增加了定速巡航、倒车影像、陡坡缓降和发动机启停以及可开启全景天窗等等，算不上诚意十足但也不算太差。
空间方面，自由侠的长宽高分别为4240*1805*1678（1690/1730）mm，轴距为2570mm，因为自由侠的定位是小型SUV，所以空间上的表现并不能叫人满意，而且它的长度和轴距，相比同级别的车型如本田的缤智、XR-V要短了一些，后排空间表现一般。不过后排座椅水平的座垫加上比较垂直的靠背，乘坐没问题，舒适性不能和城市SUV相比，不得不说它的“越野”血统真的是很浓厚。
动力方面，目前在售的自由侠，共有三套动力总成可供选择：1.4T、2.0L、1.3T。其中，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机，1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L发动机版本的最大功率为114kW（155马力），峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱。
2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，新款虽然排量小，但是在参数上面提升很大，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器。值得一提的是，新款车型的百公里油耗低至6L，并且全系标配前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
JEEP在很多人心里一直是一个主打"越野"的老牌品牌，它旗下诸如牧马人、大切诺基等大中型SUV因为极佳的性能名声在外，而自由侠也不甘示弱，其高配车型搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，包括冰雪、沙漠、泥泞、岩石等多种路况，配合Active Drive Low智能四驱系统的话，可以说是同级无敌了。
总体来说，全新自由侠颜值在线并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”，那些沉寂了的“Jeep”心会再次被唤醒。
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