银装素裹的长白山，一条绿色长龙蜿蜒穿梭，时而笛声回荡与山里的鸟兽合鸣 ，时而车轮铿锵谱写着一曲动感十足的交响。突然，列车在一个名叫清源的小站外降低了速度，监控器窗口列车管压力显示550kpa,列车制动机调速自阀缓解后，列车不缓解，眼看着列车的速度在不断下降，担任乘务的机车乘务员李强立即作出判断：制动机中继阀总风折断阀犯卡，总风缸不往列车管内充风，他马上用检查锤轻敲中断阀，故障被排除了，李强又一次防止了一起客车机车故障的发生。
李强，铁路机务段一个运用车间机车乘务员，一等司机，工人技师。
1993年8月份，刚刚从锦州铁路司机学校毕业的李强被分配到原泉阳机务段，成为了一名机车乘务员。记得第一次手握闸把将这个庞然大物驾驭在手中的时候，李强有了一种圆梦的感觉。李强的家住在泉阳小镇的铁道边，每天都能看着火车从门前飞驰而过，儿时的李强就想：如果有一天自己能开着火车走出大山，去看看外面的世界那该有多好啊。看着火车司机身着整齐的服装，矫健地登上机车，轻轻一动驾着金弋铁马纵身飞驰，羡慕与崇拜油然而生。长大了一定要当火车司机，一定要把火车开出大山 。一股浓浓的机车情结在李强的心中蔓延，直至他真正成为一名机车乘务员。
刚刚从事机车乘务工作时，李强发现驾驶机车是一项既需要有扎实的技术业务知识又需要有丰富实作经验的工作。光凭着书本上学习的东西是远远达不到平稳操纵，安全正点。学习业务、积累经验、提升能力是自己的当务之急。李强运用他的“李氏学习法”开始了休班学理论、顶班练实作、上车问师傅、下车找“专家的”学习历程。多少个深夜，当别人进入梦乡时，出乘回来的李强还伏在案头，一遍遍翻看着他的业务书籍。妻子说“你血压高，还不休息，身体不要了？”面对妻子的责备，李强知道这是妻子对自己的爱。自从当上火车司机那天起，他就知道自己身上的担子和责任有多重，一趟列车开出去，多少人的性命，多少个家庭的幸福都掌握在自己的手中，乘务员是旅客安全的忠诚卫士，只有自己能力提高了，业务熟练了，才能确保运输生产的安全，确保旅客生命财产的安全。
这就是李强，一个有着最单纯想法的机车乘务员。随着铁路发展步伐的不断加快，机车运用实行了长交路，轮乘制，机车也不断转型换代，大马力的和谐机车逐步取代了东风时代，成为了铁路机务的“新宠”。机车转型、业务知识也面临着更新。为了尽快适应新形势和新要求，李强更加刻苦地钻研技术业务知识。多少个休息日，他都来到整备场，针对机车的故障随检修工匠一同看车修车，全过程掌握机车故障的处理方法。凭着这股韧劲和钻劲，李强在2010年铁路等级司机考试中，被评定为一等司机，并于2011年考取了工人技师，并先后防止20多起机故的发生。
作为一名共产党员，李强总说“单单自己技术过硬不行，要让其他同志的技术都过硬，那才行。”每当同事有问题向他请教时，李强都耐心讲解，认真回答，有闲暇时他还会上车边实作边讲解。在外地公寓休息时，他还主动对自己的副班司机以及周围的乘务员进行技术业务指导，同他们一起探讨机车操纵及故障处理的方法，并认真地教他们机车检查的路线、方法以及重点内容。同志们都说“李强人好，不管你什么时间向他请教，他都耐心地回答，有时一个问题讲了几遍、几十遍，也不嫌烦。”
回首20年来的乘务历程，李强觉得很踏实，虽然经过几次机务段的撤并整合，丝毫不影响他的工作热情，因为自己的好学给工作带来了快乐，自己的工作为旅客带来平安，虽说乘务工作辛苦、劳累，但是李强总说“乘务员的工作累并快乐着，我热爱我的工作，我热爱机乘务员的职业。”
(本文人名为化名)
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