二战中，哪种坦克在坦克大战里效果最佳且数量极多？所有人都会认为是苏联的T34中型坦克。在苏德战争初期，T34坦克就给德国人带来了T34危机。在当时，一旦遭遇满载油料和弹药的T34坦克，德国人就会头疼无比。尽管后来德国人也有了与之对抗的坦克，但这些装甲牲口仍旧是恐怖的存在。今天笔者就带大家看看，T34坦克的前世今生。
一．玩命的工程师——科什金
三十年代的苏联，有两个坦克生产基地，一个是列宁格勒，生产T26、T28、T35等坦克。而另一个生产基地就是哈尔科夫，生产了著名的BT系列坦克。当年的坦克不同于现在坦克都大同小异，那个时代的坦克可谓千奇百怪，多铆蒸刚坦克遍地都是。
不过哈尔科夫制造厂的新设计总师——米哈伊尔·伊里奇·科什金是苏联工程师的新星，他计划设计一种新的坦克。当时他已经完成了BT快速坦克的改进，也完成了A20、T32坦克试验车的颜值。而他借此也有了一个自己的坦克设计。那就是一种新的，全履带坦克，而非以往的轮履设计坦克。一种更轻，更快，武器更凶的坦克，已经在他的脑袋里形成。
最终他以BT改进型的名义，上报给了军工集团。然后在1938年8月，他在莫斯科的会议上展示了他的新设计。当着军工领导的面，他把轮履方案坦克批评的一无是处。所有人都惊呆了，这不疯了吗？许多苏联高层都予以反对，好在斯大林首肯了研发。最终在1939年的年底，哈尔科夫设计局推出了自己的T34坦克，但麻烦的是，基洛夫工厂的总设计师约瑟夫·雅科夫列维奇·科京，也推出了自己的T50坦克。
双方展开了竞争，而科京则宣称了，T50能和KB坦克一起履行所有坦克任务。一句话，T34屁用没用，不需要生产。此举大大激怒了科什金，愤怒的科什金要求进行坦克对比试验。获得批准后，科什金开始了自己的玩命之举，他选取了最优秀的车组人员，然后以履带行军的方式，把坦克从哈尔科夫开往莫斯科，进行对比试验。
此举不可不说是玩命，他已经患了肺炎，虽然还不是很严重，但是在俄国的冬天这样行军，等于是慢性自杀。不过科什金不在意，他只希望能够让自己的坦克过审。在十二天后，他和他的车组把坦克开到了莫斯科，这样所有人都大吃一惊。在经过对比后，机动灵活，火力强大的T34坦克给了所有人深刻印象，最后T34坦克过审成功，并在1940年3月获准生产。
遗憾的是，T34坦克之父，科什金却没能看到。在经过这样的长途行进后，科什金的病症加重了，六个月后，他就因为肺炎而去世。但是他自己恐怕都不知道，他为苏联留下的是什么。
二．苏联的钢铁洪流
T34坦克的数量日渐增多，在1941年的苏德战争开始时，T34已经生产了1853辆。这些T34坦克在各个军区都有配备。当1941年6月22日战争爆发时，T34坦克就和德国人交了手。当时的德国人坚信，苏联坦克是不如他们的。甚至于可以说，‘苏联坦克比他们好’这种想法，光是有就是耻辱。
然而在白俄罗斯的格罗德诺的战斗里，德国人第一次遇到了苏联人的T34坦克，交战中，德国人惊恐的发现，他们配备的坦克一夜之间就成了垃圾。T34坦克的45MM倾斜装甲是德国当时反坦克能力最强的三号坦克无能为力的，这些装备了50MM /L42火炮的三号坦克必须靠近到100米才能对敌人造成威胁。这个举动无异于自杀，装备了76.2MM火炮的T34坦克却可以在500米外就把它们打成冒着烟的废铁。至于之装备了75MM/L24的四号坦克？它们更是只有死的份了。
被逼到没有办法的德国人只能依靠空军压制，以及步兵协同才能摧毁这些T34坦克，或是逼迫那些苏联坦克兵弃车逃亡。因为后勤准备不足，很多T34炮弹不足，只能以车体撞击德军。这种糟糕的后勤，让苏军发挥失常，许多T34坦克就在这样的情况下，莫名其妙的损失了。
之后无论是在莫斯科，还是在哈尔科夫，或是库尔斯克里，T34坦克都一马当先。苏军所在，必然会有T34坦克。恼羞成怒的德国人，将其称为蝗虫坦克，用来形容这些前仆后继，杀不完，灭不掉的苏联坦克，因为其独特的炮塔造型，德国人也叫T34为大脑袋T34。而苏联人则因为这些T34顽强的作风和可靠的性能，于是按照俄国士兵特有的灰色牲口的绰号，称呼其为装甲牲口。
然而无论叫什么，都不能盖过的一个问题是，T34坦克太强了。在库尔斯克，面对德国人新锐的虎式坦克和黑豹坦克，苏联的T34毫不畏惧与之相抗衡。尽管此时苏军不占优势，必须穿过开阔地，而且76.2MM火炮也已经落后，必须靠近了才能击穿虎式和黑豹。但是苏军坦克疯狂的冲击着德国人，许多坦克被摧毁，但更多的坦克则靠近了德国人。激战一夜后，苏军成功挡住了德国人，德国人合围苏军的计划宣告破产。
而在之后，T34坦克把自己的76.2MM火炮换成了85MM火炮，摇身一变成了T34/85。此时T34坦克的实力更强不说，每个月1000辆的产量也让德国被打的困苦不堪。最终，T34坦克带领的苏联红军，一路杀到了柏林城下。
三．T34的缺点和改进
尽管T34取得了许多胜利，但需要指出的是T34坦克本身工艺在二战里属于落后的。苏联工业在精细加工上远远落后与欧美正常水准。尽管在硬性能上压倒当时的德国坦克，但是软性能上却属于落后产物。比如早期的T34坦克光学瞄准镜不好，导致了其射击精度差。另外早期的T34只有指挥坦克有电台，其余坦克均不装备电台。以至于指挥时频频失灵，车长们必须爬出坦克，看指挥坦克的旗语。这就导致了T34在当时的作战方法非常呆板，灵活性差。
在遇到伏击战、遭遇战时，T34缺乏无线电通讯的问题就最为致命。即便个别坦克发现目标或是遭到攻击但幸存的坦克想通知整个编队，也完全无法做到，最终就被敌人各个击破。但是在小编队时，T34坦克往往能够有出色的发挥。
另一方面T34的炮塔防护虽然好，但是却非常限制乘员。早期的双人炮塔存在设计上的缺陷，四人车组中，车长和装填手位于炮塔内，而车长同时要肩负炮长的任务。按照正常设计来说，这应该是两个人负责，因为前者要负责全局，后者负责攻击，现在都交给一个人，不免降低了实战上的效率。导致了T34的实战射速远远低于理论射速不说，且因为指挥和设计效率失调，导致了T34实战威力的进一步下降。
而相比之下T34诸如焊接缝渗水，传动装置是老技术，人机功能差等到反而不算是大麻烦了。毕竟作为一款战时能在拖拉机厂生产的坦克，你没法要求那么多。也因为这种“粗制滥造”，所以T34坦克往往操作上困难，甚至于要用锤子扳手来砸操纵杆才能转向。如果再多加一个问题，那就是火力上的不足，为此苏联也做过许多努力。
在第一次遭遇德国虎式坦克后，苏联就惊恐的发现，自家的T37/62不再具备优势，他们急需一门能够挫败虎式的火炮。其中F-31型57MM超长身管反坦克炮就在其中。这门反坦克炮生产工艺复杂，造价不菲，可靠性存在巨大问题。但是对于苏联，现在已经不是考虑这些的时候了，能够有应急的武器才是关键。经过改进后，F-31型以ZIS2反坦克炮的编号投入使用，不仅仅装备了反坦克炮兵，也同样装备给了T34坦克，这种坦克就被称为T34/57，成为了当时的猎虎杀手。
不过T34/57毕竟是一种应急型号，不可能持续太久，昂贵的57MM反坦克也不是苏联人能承受的，将85MM火炮装上坦克的T34/85就被提上了日程。在分别对四种不同的85MM火炮进行测试后，S53型胜出。然而将S53火炮装上T34/76的炮塔以失败告终，112厂和183厂有参与设计新炮塔的T34坦克。前者因为新炮塔没法采用S35，则采用了D5T型85MM火炮装上T34。后者则顺利完成了设计，同时S53火炮也对自身作出改进，修改了制退机，并让炮管更薄。这样的结果就是同期，苏联有两种截然不同的T34/85。截止到了44年末，这个情况才得到改善。
虽然说型号混乱，但是T34坦克仍旧凭借自身强大的火力，出色的防弹外形，优秀的机动力以及较高的可靠性称雄于二战。能够大量生产的T34，无疑让纳粹德国感受到了体量带来的不同。无论德国人，再怎么嘲讽它，都不能让T34停下它复仇的步伐，最终纳粹德国就被这些T34坦克淹没并摧毁了。
结语
尽管T34坦克有这样或是那样的问题，但是在坦克史上，T34坦克有着无与伦比的地位。对于苏联和世界坦克的发展都有举重若轻的地位，更是在反法西斯战争中立下了汗马功劳。时至今日，我们还能够在战乱地带看到这些T34坦克的身影。笔者还是希望，这些老T34都能进入博物馆是最好。毕竟，他们都是文物了。
参考文献：《二战苏联坦克装甲车彩色图鉴》《赤色风暴》
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