2022年，7月18日，广汽集团官方宣布，其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，协商后将注销广汽菲克这一合资公司。
广汽菲克
今后Stellantis集团将只在中国地区保留JEEP品牌的进口业务。
广汽干倒了两家，一个是菲亚特是合资车，广汽菲亚特是广汽集团和意大利菲亚特汽车的合资公司。现在菲亚特已退市。
另一个就是，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）成立于2010年3月9日，旗下品牌jeep。
现在很多竞争力不强的车企都退出中国了，这个时候国家放开单独经营的权限也是未尝不可，一个可以拉住他们的投资增加双边的贸易依存度，另外一个就是现在自主品牌车也起来了，放开竞争有助于整车市场的发展！
合资本目的来是引进外资引进技术，提高国人造车水平，生产国人自己的高质量汽车，提高国产车的竞争力。可惜国产车商只为了赚钱，只把重心放在赚钱套路上，不安心做研发。[打脸][打脸]
JEEP外资方本来是愿意做好中国市场的，想通过改变股权比例获取主导权，结果被既得利益者阻止，只能愤而终止合作。这不禁让我想起了网络上的传说:当年大众桑塔纳进入国产，外资方定价8万人民币/台，而中方合资人坚决反对，最终桑塔纳定价16万/台。
当时所有越野车在中国都称之为“吉普车”，“吉普车”简直就是一个车型的概括，后来JEEP牛逼哄哄的发布公告不让以吉普车来称呼其他品牌越野车。现在想来，如果所有越野车SUV仍叫做吉普车，大家会不会更认可JEEP，从而避免今天的结局。
JEEP在国内的口碑一直下滑，正经的越野车不在国内生产，拿过来的车型都是城市SUV忽悠钱，中国人现在懂车的人到处都是，不好忽悠了。很大的原因是广汽只想赚更多的差价，你懂的[机智][机智]
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