斯威汽车原本是意大利品牌，2014年重庆东方鑫源控股有限公司（以下简称鑫源控股）全资收购了斯威品牌，并同时收购了宝马位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料，欲通过整合将该品牌引入国内。
而且最初的斯威（SWM）是创立于1971年的意大利摩托车品牌，由于曾给宝马摩托车代加工过，所以也就与宝马扯上了关系！并且，众所周知，华晨是宝马在中国的合作厂商，而华晨鑫源便是华晨汽车与鑫源控股合资组建而成的。因此不管是远在意大利的SWM还是我国自主的东方鑫源都是生产摩托车的汽车厂商！那么问题来了！2（轮） 2（轮）=4（轮）？
斯威是一个什么样的存在
其实说白了，我国现如今的自主品牌厂商们都不喜欢玩“自主研发”了都想着去收购海外的一些“洋”品牌回来影响消费者！我国的吃瓜群众们，大部分人都是崇洋媚外，认为外国的产品质量要好过中国制造！因此，才会有许多的想要快点出名的厂商，直接套用海外品牌，来树立自身形象的！这一点，就好像我们之前说过的“德国宝沃”如出一辙的把戏！
只不过宝沃玩的是“德国血统”斯威玩的是“宝马质量管控体系”，然而归根结底，那还不是中国制造的一个品牌？装什么高大上？
月销3千 销量与质量成正比
斯威只依靠两款车型就做到每个月的销量稳固3千左右，这是宝沃汽车所羡慕的！要知道斯威旗下的两款车的售价始终是在12万以下！不得不说这一定价是一个明智的选择，用低价去打动消费者的购车欲望！
但同时也要注意的是，一分钱一分货！根据小编在车质网找到的资料来看，斯威在质量上可以说是用“失灵”为其代言词！像什么“刹车失灵”、“转向失灵”、“动力缺失”等一系列的三大件问题！层出不穷的，这也足以证明，斯威汽车在造车工艺上的确的差人一等！如果说在斯威与自主品牌一汽奔腾、奇瑞等一系列同价位的汽车，我选择有技术在身的后者！
市场饱和下 斯威该何去何从
当今的中国车市，汽车品牌已经过剩，市场竞争愈加激烈，一些弱小的汽车品牌存活的难度也越来越大。就连广汽传祺都要挥刀断臂将吉奥停产，即使背靠奇瑞这棵大树的观致汽车都已步履维艰。因此在如今市场饱和的情况下，斯威汽车紧靠这两款车型，又该如何撑下去？
虽说鑫源的掌门人龚大兴对SWM斯威汽车的前景非常乐观，并且还津津乐道的支出，斯威未来的市场将在三四线城市！不错，这一定位！小编就像知道，随着国人的GDP增长，三四线城市的人们都过上了富裕的小康生活时？你又该怎么去面对？这一短处，相信是斯威必将解决的问题！
总结：虽说2（轮） 2（轮）=4（轮）的斯威汽车是造了出来，但其X3与X7的质量确实是不敢恭维啊！就连最近发布亮相的斯威G01，都敢说对标领克与VV7。其实小编想，你一个拼凑之作，真的能对标吗？这个话题我们下期分解！
,
