说起豪华品牌，在国内大家熟知的就是BBA，早年间有些发家致富的企业家都会选择BBA去彰显自己的身份，除了品牌的溢价能力以外，这些车型的工艺和技术在当时确实处于顶尖的水准，以至于被大家肯定。
但如今，来到新能源时代，催生了很多新势力品牌，都非常内卷。有意思的是，这些现有的新能源汽车品牌分为低端、中端、豪华三个等级，这样分级的原因是：首先，目前新能源品牌太过杂乱，按这样去划分大家更能清楚品牌的特性。其次，很多新能源品牌一上来就是做豪华品牌，但是一些所谓的豪华品牌只是对配置，但一些豪华品牌真的有核心的技术。不过，我认为对于消费者来说除了对配置、硬核的科技配置和用料之外，还有一些细节的体验。
个人认为，一台车高不高级静谧性的表现时非常重要的，这会直接影响车内乘坐的感受，我们熟知的劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等，这些顶级豪车都会非常注重MVH的表现。所谓的NVH是指：Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度的缩写的英文缩写。当然行驶中影响MVH的因素有很多，比如胎噪、发动机噪音、风噪还有机械摩擦等声音。
市面上现在很多低端车型受成本的限制，在降噪方面都做的不是很好，很多车主相信外面的维修单加装隔音棉，最后增加了车身重量后，油耗增加隔音效果却没有提升多少。其实想要做好车辆的NVH，最关键的就是要解决硬摩擦时产生的噪音，还有行驶速度增加风噪的增加等，所以一些豪华车型会在研发时在控制NVH上花很大的成本，可能因为某个部件噪音大就要重新设计。而新能源没了发动机理论上应该可以更安静。
即将上市的小鹏旗舰中大型SUV-小鹏G9，据了解该车针对NVH的调校做了很大的努力，一方面是降低声音源的传递，另一方面，就是拦截噪音，系统的隔音。为了达到音乐厅隔音标准，该车除了采用静音胎和静音的压缩机外，在震动处理方面也做的非常细致，另外该车的空气动力学也减少了该车很多的风噪。有了那么好的隔音效果，才能发挥G9上搭载的丹拿原厂Confidence高级音响系统，可谓是真的音乐厅的享受。
综合来看，对于用户来说最直接的就是感受，我认为用户不会留意该车采用了什么材料达到什么的隔音效果，往往打动消费者的就是细节的体验，相信小鹏G9未来可以让小鹏进入更高端的市场。
