在练习科目二项目时，教练总是反复强调“车速要慢、打轮要快”，因此，压离合器控制车速是科目二练习时的必修课。那如何能够很好的控制离合器，让车辆平稳、慢速行驶呢？下面就详细的说一下。
离合器的控制有两个基本操作要领：
1：始终用前脚掌踩离合器踏板；
注意“始终”这两个字，要求在控制离合器踏板使车辆由静止到运动的过程当中始终让前脚掌在离合器踏板上。有些学员在抬离合器踏板让车辆动起来以后，离合器踏板就会跑到脚心的位置，造成无法控制好离合器，而且由于离合器踏板跑到脚心位置，常常造成摘挂档困难。
出现这个问题的原因是，学员在抬离合器时操作错误，他们往往是后脚跟支地只抬前脚掌，当离合器踏板慢慢抬起以后就会跑到脚心了。正确的操作方法有两种，第一种方法是：用前脚掌把离合器踏板踩到底以后，抬膝盖位置，整个脚不动，在抬膝盖时，后脚跟自然离地，车动以后停住上抬的动作，此时后脚跟支地，前脚掌往离合器踏板上略微加一点儿力，让车辆慢速行驶。但这种方法不太适合初学的学员，熟练一段儿时间以后可以采用。
第二种方法是，收小腿儿部分抬离合器踏板，此时后脚跟在地板上拖着往后移动，车动脚停，后脚跟支地，前脚掌往离合器踏板上略微加一点儿力，让车辆慢速行驶。
2：遵循“快踩慢抬”的宗旨；
“快踩”是指踩离合器踏板时要快速坚决，用前脚掌一脚把离合器踏板由D点踩到底A点（参见下图），切记不要拖泥带水、犹犹豫豫。“慢抬”是指向上抬离合器踏板的时候要慢，尤其是接触一辆没开过的车辆，因为，您不知道这俩车离合器的半联动结合点在哪个位置，因此要慢慢的抬离合器踏板，找到离合器半联动（图中B点的位置）。切勿突然上抬离合器踏板，防止灭车。
以上就是操作离合器踏板的基本要领。那有些学员会问，为什么我的车总是走走停停，不能匀速行驶呢？那下面就详细说一下怎样防止车辆忽快忽慢。
当我们抬离合器踏板至车辆由静止到运动起来，需要非常大的动力，此时车辆的动力要克服重力以及静摩擦力，当车辆行驶起来以后，重力不变，但是摩擦少已经变成滚动摩擦力了，滚动摩擦力（阻力）要小于静摩擦力（阻力），如果车辆的动力不减小，车速就会快，这就是为什么车动了以后，后脚跟支地再用前脚掌给离合器踏板上加一点儿力的道理。当我们打满方向盘转弯儿时，由于轮胎与地面形成角度，此时阻力加大，如果动力不变，很可能造成停车，因此，在打满方向盘以后，我们可以略微松一点儿加在离合器踏板上的力，增加一点儿动力。同样道理，再回轮的时候，由于解除了阻力，如果不减小一些动力，车速就会快，因此，在回轮的时候可以同时压一点儿离合器。经过这样的微调，车辆就会非常平稳的匀速行驶了。最后总结一下：打满方向盘以后略微松一点儿脚掌加在离合器踏板上的力，回轮的同时，往下加一点儿在离合器踏板上的力。
学员在练习时，多多去体会脚部的力度，在车辆运行中脚部的动作极其轻微，最好用膝盖附近的肌肉控制施加到前脚掌的力，多体会在压抬离合器踏板时车速的微妙变化，相信，只要用心练习，用不了多久就会自如的控制好车速了。
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