售价12980元，入门级仿赛标杆，大排跑车外观设计，极速126km！
如果说街车代表实用，那么仿赛就是代表激情。在国内的众多摩友心中一定有不少人喜欢摩托车仿赛车型。但是对于国内的市场来说，大排量的仿赛车型比较难以掌控，对于新手来说十分困难。然而今天要说是一款国产入门级摩托车仿赛，豪爵铃木Gixxer155！
很多人第一次看到Gixxer155，就被认成了GSX250，确实在外观方面，Gixxer155与国内的中量级跑车GSX250十分相似，仿赛跑车气息十足。整车造型上延续了铃木家族的经典外观，线条设计十分流畅。大灯方面采用比较传统的卤素光源，造型设计上比较简约，没有采取家族式的莲花大灯。
在细节设计方面，Gixxer155整体设计以“运动”为主，整体车身设计还是比较协调。前脸向前延伸突出跑车气质。手把设计比较常规，并没有采用跑车分离式的设计，在操控方面偏向实用舒适。仪表采用的是一个方形LED显示屏，基本功能十分齐全，并且搭配了档位显示，十分适合新手入门。
在动力性能方面，Gixxer155搭配的是一款单缸四冲程发动机，匹配国际5档变速箱。并且加持了电喷供油系统，符合了最新的国四排放标准。发动机的最大功率达到了10.4KW/8000rpm，最大扭矩为14Nm/6000rpm，就参数来说，算是国内同级别的顶尖车型。在性能测试中，结合超轻的车身，最高极速达到了126km/h。
在试驾体验中，Gixxer155整体表现还是不错的，骑行坐姿偏向于街车，强化了舒适性能，降低了仿赛车型的疲劳度，比较贴合民众实用。发动机启动也是比较平顺，即便是单缸发动机，声音也没有嘈杂的感觉。如果你喜欢发动机启动狂躁的感觉，就只能去改装排气。另外，在日常生活中，还可以搭配尾箱，增加载物能力。
在车身配置方面，Gixxer155减震系统比较常规，前轮正置减震，后为中置减震，7段预载可调。制动系统方面，前轮搭配直径266mm单碟刹搭配双活塞卡钳，后为直径220mm的单碟刹搭配单活塞卡钳。试驾中，感觉减震比较偏软，制动刹车有前点头的趋势。车轮采用17寸轮毂，前后真空胎，轮胎，前轮是100/80 后轮是140/60。
总体来说，Gixxer155在入门级别的市场上与同级别车型相比，综合表现还是可以的。发动机性能和坐姿方面都比较适合日常街道通勤代步。颜值方面也是继承了自家的大排量跑车外形，街道骑行回头率很高。最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言告诉小编！
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