#众说SUV头等舱享受#在所有主流汽车制造商都在向上走的情况下，一些新兴力量正在成为消费市场的新红人，其中就包括了东风汽车旗下乘用车品牌东风启辰。从最初的轿车产品到后来的跨界SUV，启辰的确给自主乘用车市场带来了一股新风气，而如今，东风启辰更是在整个市场的变化之中迎来了全新旗舰级SUV产品——启辰星。
之所以我们将这台定位在紧凑型SUV市场的启辰星（10.96-14.96万），定义为东风启辰的"旗舰级"，是因为这款车型在诸多开发设计与配置规格上，都超过了车辆本身的A级定位，跨入到了更高级别之中，而这些部分也都是领先于哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级竞品的。
外观带来品质感
先从外观设计来谈起，启辰星在整体处理中继承了大量来自于TheV概念车的前卫元素，V-Galaxy进气格栅使得新样式的三角标识，显示出了十分强烈的立体视觉效果，而较为规则的点阵状中网看上去极具辨识度。
在迎合当下市场中对于"大格栅"的审美趋向的同时，这种独孤特的处理方式也会让启辰星在当下市场中显得更有魅力。
前脸上的大灯绝对是一个点睛之笔，每一台启辰星不仅都会获得LED远近光灯源，还将使用当下十分流行的矩阵式LED设计，它的照明强度、视觉效果都会明显优于同级对手，而这也是其超越自身定位的主要外在表现。
从侧后方来看，启辰星还使用了当下十分流行的贯穿式灯带作为尾部照明系统，但区别于单调的横向条带样式，启辰星的尾灯还在内部使用了多变的光带，而侧部分还提供了向下延展的照明区间，以加强其对于侧后方车辆的提示效果，从而提升启辰星在道路之中的驾驶安全性。
空间带来舒适感
外部设计中，除了造型会为启辰星加分外，它的尺寸也是与标准A级SUV明显区别开来的东西。
启辰星拥 4691/1905/1694(1706)mm/2756mm的车身尺寸，这不仅让它超过了哈弗H6等国产竞品，甚至于比公认的"紧凑大块头"日产奇骏还要大一圈，尤其是这2756mm的轴距，它甚至超过了Jeep自由光等中型SUV。
也是凭借这样的身材规格，启辰星在静态乘坐测试中，能够为身高181cm的体验者提供1拳半以上的前排头部空间，而后排的头部与腿部空间也能轻松达到1拳/2拳以上的空隙，这不会为身材高大的体验者带来压抑感，甚至于还能够让180cm以下的乘客在后排翘起二郎腿，这在整个A级市场中都是难得一见的。
此外，完全平整的地板配合带相同头枕的中央座椅，也会让5人出行变得更加舒适。
配置带来豪华感
与此同时，启辰星还从雷诺-日产-三菱汽车联盟中继承了诸多技术，其中就包括了日产的零重力座椅，宽厚的坐垫与侧翼包围，会提供给乘客十分出色的包裹感，而带有菱形纹路的中部包围材料也会让其在贴合人体的同时，具备良好的散热通风效果。
更重要的是，带腿托的副驾驶真皮座椅、带按摩功能的前排驾驶舱，以及能够进行靠背调节的后排座椅等等，都是启辰星傲视同级的资本。
信息娱乐方面，跟百度合作而来的智能网联系统4.0，除了提供语音识别控制、实时路况导航外，还在语音识别中提供了更为自然流畅的唤醒与对话能力，而车联网也支持了智能家居、车机远程控制，让用车变得更智能。
如果说这些功能并不直观，那么它的支持硬件则会立刻吸引到消费者。无论是标配的10.0英寸标准屏幕，还是高配车当中的15.6英寸同级最大触控屏，都会让年轻消费者得到足够的娱乐支持。
其它配置上，从带12个喇叭的Pioneer先锋高级音响系统到后排的多媒体控制区，从主动降噪技术、HUD抬头显示系统到全自动泊车系统等等，都会让我们看到启辰星超越同级的吸引力。
动力带来加速感
动力也是启辰星的一大亮点，三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，本身就可以凭借190Ps/265N·m的数据在该级别占得先机，而现在它还用拥有一套48V轻混系统。一体式电机的加入不仅可以让启辰星在9.9秒内完成0-100km/h加速，这会帮助车辆在直线性能中与搭载高功率地球梦的CR-V平起平坐，还可以让这台"超标准"的A 级SUV将油耗控制在7L/100km之内。如此一来，加速性能与燃油成本也都成为了启辰星的核心竞争力。
评在最后
东风启辰一直以来就以合资品质为国内市场输送着量产汽车产品，而启辰星作为一台A 级SUV，其身上拥有的日系品质、日产舒适与强大硬件，也通过"四感"充分展现了出来。所以说，预算够不到奇骏，这台启辰星不失为10到15万区间的高品质的舒适之选。
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