上周刚提车拿铁DHT-PHEV，今天就看到了王垠的拆车视频，看完觉得自己这次真的买对了、买值了，在用料方面，魏牌真的还挺下血本的，所以它的每一款车都做的非常好。还有前段时间在车友群里，一个拿铁车主在高速上差不多100时速撞上了钢套桶，人仅仅是擦伤，车的质量好关键时候真的能保命啊！而且刚刚刷到了魏牌摩卡的E-NCAP碰撞测试视频，获得了五星评级，这也让魏牌成为唯一上榜E-NCAP五星成绩中国品牌。作为长城车主，有点小自豪，也真的是庆幸当初没有选错车。
碰撞成绩显示，欧拉好猫以及魏牌摩卡DHT-PHEV在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项中得分率分别为92%、83%、74%、93%和91%、87%、79%、94%，均获得五星安全评级。
虽然这次由于拿铁DHT-PHEV因为刚刚上市未能赶上此次碰撞测试，但魏牌自己早已通过专业测试机构中汽中心对新车进行了相关碰撞测试，其各项成绩指标比上述欧拉好猫以及魏牌摩卡DHT-PHEV的测试成绩有过之而无不及，其安全性能非常卓越。
其实，长城的车安全性做的好已经是车圈车友共识了。为了强化车身安全，拿铁DHT-PHEV采用占比高达80%的高强度钢，及热成型钢工艺的一体式门环，最大抗拉强度可达2000兆帕，适应全球化安全法规，并按照中保研最严级别测试标准设计，包括车顶静压、时速64公里小重叠碰撞、时速50公里测碰均达到good级别，最大程度保障车内成员、行人及车辆安全。同时，铝合金前机舱盖的应用，最大化减少碰撞危害；铝制后摆臂则能有效增加支撑性，减少侧倾。
自新能源汽车上市以来，相信大家也听到过不少关于新能源车电池爆燃的新闻，所以，对于新能源汽车来说，电池安全同样是重中之重，为了践行“安全是最大的豪华”的品牌承诺，让用户对新能源汽车电池安全的疑虑，拿铁DHT-PHEV对电池的安全性能提出了更高要求。首先，拿铁DHT-PHEV离地间隙184mm，电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，实在太让人放心！
除了被动安全高标准、严要求，在智能安全上，拿铁DHT-PHEV做得同样到位，拿铁DHT-PHEV具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，配置率均处在同级前沿，全方位保护家庭用户出行安全。
对于魏牌来说，安全是一切豪华的前提，而此次魏牌摩卡 PHEV 获 E-NCAP 五星评级，不仅是对魏牌在安全方面取得成绩的肯定，更是一种鞭策。其实我身边还是有一些盲目追捧合资车的人，现在很多合资车卖的好都是吃的以前的口碑红利，相信看了我上面的描述，大家能感受到现在的国产车真的不是曾经的国产车了，当前很多自主品牌车型与之前的认知已经有了很大的差别，长城就是一个例子。
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