近两年，苹果、百度、小米等科技头部企业都选择了入局新能源汽车领域，这也就意味着该行业有着巨大的发展潜力与空间。随着纯电车的销量不断走高，用户的补能焦虑反而有增无减，充电设施跟不上电车的增长速度。尽管有换电站和超级充电桩，补能技术还是在困扰着每一家新能源车企。
最近，英国的一家科技公司推出了一个新的补能技术，就是为纯电车配置一个名为Go的便捷式电动汽车充电器。这款“移动充电宝”的大小和小型行李箱差不多，重量在50磅左右（约22.7kg）。这款电池底部还贴心地配备了移动滑轮，和手拉杠，如同行李箱一般。
而大家最为关心的补能能力以及价格方便，根据官方公布的信息来看，这款便捷移动充电器内置了一块4kw/h的电池，充电30分钟可以为车辆续航12-20英里（约19-32km）。该公司还将推出一款加大版的移动充电器，内置8KW/H的电池，可以为车辆续航25-40英里（约40km-64km）左右。
这款车移动充电器还没有正式开售，官方预计在2022年下半年正式上市。有趣的是官方放出了一个信息点，这款电池将会以租凭的方式投入使用，每月租金为49英镑（人民币约427元）。个人猜测官方现在摸索一下消费者对这款车的接受度，再开出一个比较“合适”的价格。但4百多块钱只有几十公里的续航，这款“移动充电宝”的产品力就显得比较鸡肋了，有这个钱用来加油或者使用超充站不爽吗？
说到超级充电站，特斯拉在荷兰开始试点对非特斯拉车型开放使用，每度电的价格为0.59欧元（人民币约4.37元）。尽管目前只有是个超充站进行试点，但特斯拉释放出将会在全球范围内逐步开放超充站的信号。特斯拉在全球范围内拥有超过2.5万个超级充电桩，能够缓解一定的补能压力。
除此之外，小鹏汽车在前段时间的科技日发布会上，公布了自主研发的“充电5分钟，续航200km”的超充技术，并在品牌超充站正式投入使用。要说缓解补能焦虑，一方面需要提升车辆续航能力，另一方面是提升充电效率。
小鹏汽车的P7车型最高续航达到700km，为了扩大竞争力小鹏还选择了提升充电效率，并不断扩建品牌超充站以及目的地补能、充电桩铺设等道路。在这个基础上，还推出了一个可以为30辆车连续充电的可移动补能站，用户可以根据自己的需求，灵活选用补能方案。而品牌超充免费服务对于用户来说更为实惠，谁会愿意当“韭菜”呢？
从耐用性以及经济性来说，超充站扩大铺设力度对于用户来说更为实际、实惠。而移动充电32km左右的续航能力只能用于没电应急，如果日常使用，甚至不能满足日常通勤需求，着实鸡肋。如果这款汽车移动充电宝在国内推行，你会考虑吗？
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