“提单”,是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据,其作用是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物；提单是一种货物所有权的凭证；提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明；”其重要性不言而喻，今天与大家分享提单的基础知识点与提单划分方式，方便大家在进行进出口服务业务时能刚好的区分。
提单BILL OF LADING（B/L）：货物的归属权，一定要对提单有足够的了解。
基本知识和注意点提单一般是3正3副，不过也有2正3副的。信用证中如果有特殊要求的需要同货代进行特别说明。而当是T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能进行提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免正本在寄件路途中丢失）。
提单进行正面要显示承运人的全名，正面信息显示承运人的则右下角直接由承运企业公司需要盖章签字，正面没有数据显示承运人的并且是由运输管理单位签署提单时，则需在签署提单时注明签署人身份；正面有显示承运人的全名但是是运输工作单位签署的提单，在签署时应注明运输单位的身份。
已装船提单和备运装船提单，已装船提单是货物进行装船后签发的提单，备运装船提单是一个货物在未装船时签发的只代表承运人可以接管实际托运人所交的货物，因此该提单信息无法得到证明自己货物的装船作业时间。当备运装船提单上加盖“已装船”同时进行注明或者装船作业时间后才能发展转变为已装船提单。
值得注意的是提单不能有不清洁批注。
提单的收货人和通知人必须严格按照信用证来进行填写。
提单的签发、日期和份数：提单必须由承运人或代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或AS AGENT FOR THE CARRIER等。
对于提单上印有船公司（承运人）名称的，一般货代会打上 as agent for the carrier。如果提单上没有打印出船公司的名称，船公司必须加盖签名。
信用证与提单进行有关的不符点:提单上未显示以及承运人，根据《跟单信用证统一惯例》第23条1款的规定，海运提单信息必须明确注明承运人的名称。
提单的签发人不同可分为：FREIGHT FORWARDER B/L指的是从事国际货物运输的，但又不拥有船公司签发的提单，ORIGINAL BILL OF LADING 俗称海单。
（1）记名提单（ Straight B/L） 记名提单是指在提单上收货人（consignee）一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。记名提单在国际海运服务贸易中使用情况并不具有广泛性，一般只在运送个人物品、展览品时用。（第一单TT收货人就直接是客户的名字，在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。）在许多国家，记名提单里的收货人可以不用提单就可以进行提货，因此对于提单实际上已经失去了货权的控制力，就像空运提单一样，收货人只要凭身份证就可以进行提货。即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER 这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。
（2）不记名提单(Bearer B/L, or Open B/L, or Blank B/L)：即提单收货人栏内不列明姓名。这种提单可以在没有背书的情况下转让，承运人凭单据放行货物。不记名提单上不列明收货人信息名称的提单，谁持有提单，谁就可以凭提单向影响承运人进行提取货物，承运人完成交货是凭单不凭人。
（3）指示提单（Order B/L）：即按提单载明的指示人的指示交付货物的提单，是当前国际经济贸易中通常可以使用的提单。是指提单上收货人一栏内载明“凭指示 to Order或凭某人指示 (to the Order of)字样的提单。
1、凭银行指示：即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。
2、凭收货人指示：即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。
3、凭发货人指示：即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”， 并由托运人在提单背面空白背书。这种对于提单亦可通过根据信用证的规定而作成记名背书。托运人还可以不背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。
而所谓无单放货，就是承运人不凭正本提单交付货物。
目前，对于指定提单和不记名提单，承运人必须凭正本提单放货，但如果承运人未能凭正本提单放货，则无论货物放至哪一方，正本提单的合法持有人均可向承运人追究违约责任。
2.按货物信息是否已装船划分（1）已装船提单(On Board or Shipped B/L)：是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，则证实他已将货物装船。
（2）收货代运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
3.按提单上有无批注划分（1）清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
（2）不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
4.按运输方式划分（1）直达提单（Direct B/L）指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
（2）转船提单（Transhipment B/L）是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。
（3）联运提单（ThroughB/L）是指经两种或两种以上运输方式（海陆、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。虽然联运提单包括全程，但签发提单的承运人只对自己运输航程中的货物损坏负责。该提单与转运提单性质相同。
（4）多式联运提单（MultimodaLTransport B/L or Intermodal Transport B/L）指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
5.根据提单内容的简单和复杂（1）全式提单（Long Form B/L）是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。
（2）简式提单（Short Form B/L、Simple B/L）又叫短式提单，略式提单，相对于全式提单而言，简式提单背面没有承运人与托运人、收货人之间的权利和义务以及其他详细条款的提单。
6.按签发提单的时间进行划分（1）倒签提单 （Anti-dated B/L）是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
（2）顺签提单（Post-date B/L）：是指货物装船后，承运人或船代应货主要求，以晚于该票货物实际装船完毕日期作为提单签发日期的提单。
（3）预借提单（Advanced B/L）承运人或者其代理人应托运人要求事先签发的提单，如果由于装运期限和信用证规定的汇票结算时间，托运人不能及时准备货物或者未完成装货，或者由于船公司在装运期间未能到达装货港口。预借提单引起的一切责任应由提单的签发人承担。
（4）过期提单（Stale B/L）：指出口商可以取得公司提单后未能进行及时到银行，或过了银行管理规定的交单期限未议付而形成一个过期提单，习惯上也称为滞期提单。
7.按收费方式划分（1）运费预付提单（Freight Prepaid B/L）：成交价格中CIF、CFR条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付一定情况下可以出具的提单。
（2）运费到付提单（Freihgt to CollectB/L）：指表明运费在目的港由收货人支付的提单,并且提单上注明运费到付,否则不能对给收货人。
（3）最低运费提单(Minimum B/L)：指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。
8.按提单签发的不同类别（1）船公司签发的提单：通常为整箱货签发提单。
（2）无船承运人所签发的提单（NVOCC B/L）就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。
9.特殊提单（1）合并提单(Omnibus or Combined B/L)指应托运人要求将不同种货物合并在同一提单上的提单。
（2）并装提单（Combined B/L）指将两批或两批以上的品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内而分别为每批货物的收货人签发的，其上加盖有‘并装条款’印章的提单。
（3）分提单（Separate B/L）指将装货单上同一批货细分成两批以上分别签发的提单。
（4）交换提单（Switch B/L）指凭原提单换发的另一套提单。应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港。
（5）舱面货提单（On Deck B/L）又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明装于舱面 (On Deck)字样的提单。
（6）包裹提单（Parcel Receipt B/L）是指以包裹形式托运的货物而签发的提单。这是承运人根据贸易特殊需要设定的提单，重量不得超过45公斤。
（7）集装箱提单（Container B/L）指为装运集装箱所签发的提单。集装箱运输经营人或其代理人在收到集装箱货物时签发给托运人的提单。
提单发放形式1. 电放：需要提供正本“电放保函” 。
保函就是要就是出具一份申明说明这批货给哪位客户，然后加盖以下公章，交给货代，其余的就不用担心了。（当然电放的前提是安全进行收款！一般在收到TT货款之后再电放) ，提单确认后，装船，等货运代理传回提单副本后，再传给客户。
2.分单: 装运开船后3-4天(当客户在和其他工厂订购同一柜，为了方便起见和安全性着想，可分单提货，分开给客户寄）
3. 并单：同2
4. 异地放单：要经过船公司同意才可以异地放单 。
通过以上信息的整理，希望能帮助到大家更好的理解放单，如果有不了解或者不清楚的地方欢迎留言评论。
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