电动汽车的保值率计算简单来说就是收购价/新车指导价*100%，按照每年折旧5%，那么5年后折旧率至少为25%。但由于电动汽车还可获得国家、地方、企业、购置税减免等多项优惠措施，所以最终的入手价往往只有新车指导价的50%左右，再加上未来电动汽车技术更新换代、价格下探等一系列因素的影响，5年后，电动汽车真正的保值率要比现在的这种简单计算结果低很多。结合国内最专业的二手车信息平台第一车网的保值率分析师的预测，我们得出以下电动汽车使用5年后的大概保值率数据，仅供参考。
荣威E50
指导价：23.49万元
补贴：9.21万元（以北京为例）
免购置税：1.44万元
最终成交价：12.84万元
整体优惠幅度：45.34%
使用5年后的车辆保值率预测为28%
荣威E50于2013年1月在上海正式上市，但20多万的售价还是让这款纯电动小车并未在私人市场真正走红。随着国家政策的不断加持，荣威也加快了新能源汽车推广的步伐，今年7月，该车正式进入北京市场，扣除多项补贴后售价仅为14.28万元，如果再减去购置税，该车最终成交价仅为12.84万元。
荣威E50不仅提供3年或10万公里的整车保修期，还为电池等核心零部件提供5年或10万公里的质量担保期。在质保期内，消费者还可享受无限次上汽乘用车"宅捷修"上门及取送车服务，车辆维修时若维修时间超过1天，4S店将提供代步车辆或对用户补贴每天100元的交通费。
跟北汽E150 EV和江淮iev4不同的是，该车是目前国内唯一没有用传统车平台而独立开发的电动汽车产品，售价偏高也是情理之中。
不过，因为充电难、价格高等诸多问题，该车自上市以来，销量一直不尽如人意，目前该车的累计销量还是个位数。但由于该车技术平台较为稳定，所以使用5年后的保值率预计在28%左右。
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