2月9日是迈巴赫汽车创始人威廉·迈巴赫的173岁冥诞，如果能活到今天，老爷子一定乐坏了：迈巴赫终于把劳斯莱斯给撞了。
迈巴赫建厂比劳斯莱斯晚了3年，1907年劳斯莱斯推出第一辆银灵轿车时，威廉·迈巴赫还在忙于为著名的齐柏林飞艇设计发动机。
当劳斯莱斯被赞为“世界上最好的汽车”时，威廉·迈巴赫坐不住了。1919年，他和儿子卡尔·迈巴赫一道开始设计制造豪华轿车。
1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
然而，二战的爆发使得迈巴赫失去了与劳斯莱斯正面交锋的机会。而且战争也给迈巴赫的形象大大减分，毕竟它曾经是希特勒的座驾。
1938年希特勒就是乘坐迈巴赫去参加大众汽车厂奠基典礼。
而迈巴赫在战争中致力于为纳粹德军制造坦克和装甲车，其中被认为是盟军坦克最危险对手的虎式坦克就出自迈巴赫之手。
1967年，英法联合拍摄电影《将军之夜》，片中杀人如麻的德国将军站在迈巴赫轿车上指挥屠城的画面令人不寒而栗。
然而，在迈巴赫停产的这60年里，劳斯莱斯的日子也不好过。经历上世纪70年代的负债破产风波后，这个英国顶级汽车的杰出代表也看到了末日来临。
从90年代初开始，戴姆勒奔驰、宝马和大众这三家德国公司便为收购劳斯莱斯展开了激烈争夺，最终宝马成为了最后的赢家。
接着，英国的另一个超豪华品牌宾利也被大众收入门下。在这种背景下，戴姆勒奔驰决定复活迈巴赫，将它作为超豪华车市场上的一把尖刀。
1997年东京车展，迈巴赫以独立品牌的形象复出，但好日子不长，由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车在2013年全面停产。
不过，在这10来年的时间里，迈巴赫还是出尽了风头。在迈巴赫停产这一年，戴姆勒奔驰公司赞助拍摄了布鲁斯·威利斯主演的《虎胆龙威5》，这部电影里不仅有迈巴赫惊艳亮相，还有大众碾压保时捷，3辆宝马被炸飞。
等到2014年，迈巴赫三度出山时，它已经成了梅赛德斯奔驰系列的一个子品牌，迈巴赫的双M标志有了新的定义，最初它代表的是迈巴赫引擎制造厂（Maybach-Motorenbau GmbH），如今则成了奔迈，代表的是梅赛德斯和迈巴赫（Mercedes-Maybach）。想当初，威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒并肩创业打江山，如今他的后人却寄人篱下。
但不管怎么说，迈巴赫依然是一个奢华的代名词，除了汽车，迈巴赫品牌还覆盖了箱包、眼镜等多款奢侈品。
尤其迈巴赫汽车配得上香车美人的溢美之词。
但是能开上迈巴赫的不见得都有彭丹这样的好运。想当年网球巨星贝克尔就是用迈巴赫迎娶新娘，现如今却因为离婚官司搞得破产。
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