在本月初，中国国航、南航以及东航一同向欧洲空客公司提交了一份超过2400亿人民币的大订单，这件事自然引起了外界的高度关注。事情发生后，作为空客公司的老对手，美国波音公司当时就难掩失望。直到现在，波音仍就此事念念不忘。而为了尽可能的挽回中国市场，波音公司高管更是在各种公开场合接连向中方示好。
图注：负责波音东北亚地区销售的高级副总裁穆尼尔
多方消息证实，在日前举办的英国范堡罗航展上，负责波音东北亚地区销售的高级副总裁穆尼尔特意强调了有关中国的事情。他表示，波音和中国市场的关系能够“超越地缘政治”“超越目前的问题”。与此同时，穆尼尔还认为，一次交易并不能说明任何问题，波音依旧对中国充满信心。
图注：中国南方航空公司购买的波音客机
穆尼尔的这番表态其实是有迹可循的，因为在空客拿下了中国三大航的订单后，波音在第一时间就把此事归咎于中美两国紧张的关系，同时呼吁双方加强对话。总而言之，波音近期的一系列行为都只有一个目的，那就是向中国示好。
这点是很值得注意的，因为波音作为国际上数一数二的民用飞机制造厂商，很多时候其实都不太需要担忧买家的问题，更别说如此费尽心思地讨好买家。最直观的原因是，根据该公司的评估，在20年后，中国境内的航空客流将成为全球第一。到了那个时候，世界上超过五分之一的新飞机都将被中国购买。然而，在面对这个堪称未来最重要的航空市场时，波音目前的处境却是相当不妙。
图注：波音目前在中国市场的处境相当不妙
首先，虽然波音公司将此次中国三大航选择空客的举动，完全归咎于中美之间走低的关系明显是在找借口。但不可否认的是，国家间的局势确实对于航空业这样的巨额交易有着不小的影响。因为美方在两国贸易上设置的种种障碍，难免会让中方的有关企业心存忧虑。
图注：波音737MAX前几年在埃塞俄比亚的坠机事故现场
其次，波音飞机近年来事故频发，尤其是该公司当时主推的737MAX机型在2018年以及2019年发生了两起坠机事故，共造成346人遇难。旗下的热门飞机出现如此重大事故，让全球对波音的信任度都急剧下降，中国市场自然也不例外。
图注：空客公司刚刚拿下了中国三大航千亿级别的订单
最后，虽然波音在国际民航市场上依旧保持举足轻重的地位，但其并非没有对手。一方面，这次打败波音、接下中方巨额订单的空客公司足以与其分庭抗礼；另一方面，中国的C919客机项目也在稳步推进，6架试飞机在日前全部完成了试飞任务。而这也让中国市场以及消费者看到了不同于进口飞机的另一种可能性。
总而言之，波音急切的对华示好举动说明了一个问题，那就是在种种因素的影响下，该公司在中国市场已经明显处于劣势。而由于涉及的范围广、涵盖的项目多，航空市场一旦失去，是很难被夺回的。而这种结果，自然是波音极力想要避免的。
图注：6架C919试飞机近期全部完成了试飞任务
与此同时这还意味着，在目前民用客机的领域，中方显然掌握了更多的话语权。在此基础上，选择哪家公司的飞机，完全应该由中方决定。说到底，如果想重新获得中国市场的信任，波音乃至美方，都要先把自己的事情做好。因为中国市场留给波音的时间，的确不多了。
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