有着“世界汽车工业奥运会”之称的法兰克福车展正在如火如荼进行中，在缺席了上海车展和成都车展之后，拜腾出现在远在“莱茵河畔”的法兰克福车展上。
9月10日，拜腾携其首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，在发布会现场，拜腾首席执行官戴雷表示，"在中国已经生活20多年，感受到了数字化巨大的变迁。我们将为未来的数字一代提供数字化体验，全球经济的不确定性，对创业公司是挑战，但投资者对拜腾充满信心，拜腾即将完成5亿美元的C轮融资。”
据了解，目前拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下产业投资基金，而且一汽集团也已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。
与此同时，在现场也公布了拜腾M-Byte的欧洲售价为45000欧元，据了解，中国研发中心在9月投入使用，南京工厂10月开始试生产量产车，将在2020年中正式开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
事实上，早在2018年1月，拜腾就在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上全球首秀M-Byte概念车，当时不少人就被其48寸的超大尺寸屏幕所吸引。
而在此次2019法兰克福车展上，拜腾向大家展示了M-Byte最终量产定型的外观和内饰设计，让观众看到了拜腾创新的产品理念落地成真，包括全球首创的48英寸共享全面屏、位于方向盘上的7英寸驾驶员触控屏和前排座椅之间的8英寸中央触控屏等。
外观部分，拜腾M-Byte保留了概念车上的大部分元素，围绕用性、安全性和整体品质展开优化，呈现出比概念车更好的用户体验。其中，在前脸部分，概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留，还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。
内饰部分是整车最为吸睛的地方，全球首创的48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中，是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。
值得一提的是，此次法兰克福车展现场，拜腾首次开放了前排座舱体验，用户可以抢先感受M-Byte创新的用户界面和智能的人车交互。
在安全方面，拜腾对共享全面屏进行了全方位的测试，确保这一量产车中最大的车载屏幕完全达到车规级标准，在高温、低温、碰撞、震动、盐雾等极端环境下都能可靠的工作。同时，拜腾还采用防爆裂涂层，防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂。
在续航方面，拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量；在动力方面拜腾M-Byte将会提供两个版本：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。
众所周知，拜腾公司的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；北美总部设在世界科技中心美国硅谷，负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营；负责车辆设计与产品概念研发的设计中心设在德国慕尼黑。
而随着拜腾M-Byte的48寸科幻大屏幕从之前的概念车到如今逐步实现量产，有一种从科幻走进现实的既视感，但在国内新能源汽车竞争日益激烈的大环境下，拜腾M-Byte能否博得消费者们的青睐？汽车头条APP将持续关注。
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